Mobil listrik minangka kendaraan sing bisa diisi ulang sing nganggo motor listrik. Motor listrik kanggo mobil ngonversi energi listrik dadi energi mekanik. Kontroler ngatur lan ngontrol daya sing ditampa saka batere sing bisa diisi ulang kanggo mbukak motor. Motor kasebut bisa uga dadi motor AC utawa DC. Motor DC kanggo mobil listrik bisa diklasifikasikake dadi magnet permanen, tanpa sikat, lan shunt, seri lan beda-beda. DC nggunakake listrik lan medan magnet kanggo ngasilake torsi, sing muter motor. Motor listrik DC paling gampang kalebu loro magnet polaritas ngelawan lan koil listrik sing mbentuk elektromagnet. Sifat daya tarik lan tolakan digunakake dening motor listrik DC kanggo ngonversi listrik dadi gerakan - pasukan elektromagnetik magnetik sing nolak ngasilake torsi sing nyebabake motor DC muter. Karakteristik motor listrik sing dikarepake kanggo mobil kalebu tenaga puncak, kasar, torsi nganti torsi dhuwur, torsi puncak dhuwur, kacepetan dhuwur, swara sithik, pangopènan minimal lan gampang digunakake. Motor listrik generasi saiki dikombinasikake karo inverter lan kontroler kanggo macem-macem torsi.
Kelimpahan motor seri DC wis diuji kanthi macem-macem kendaraan. Seri DC kuat lan awet, lan kerapatan daya nyedhiyakake dhuwit kanthi paling larang. Kurva torsi cocog karo macem-macem aplikasi traksi. Nanging, ora efisien kaya motor AC Induksi. Sikat komutator rusak lan kegiatan perawatan dibutuhake sacara periodik. Sampeyan uga ora cocog kanggo rem regeneratif, sing ngidini kendaraan nyekel energi kinetik kanggo ngisi baterai.
Motor DC luwih gampang lan regane luwih murah, lan wis akeh digunakake ing kendaraan listrik demonstrasi. Brushless DC ora duwe komuter, lan luwih kuat lan efisien tinimbang motor komuter. Nanging motor DC kasebut mbutuhake pengontrol sing luwih canggih. Brushless DC ing mobil listrik bisa menehi efisiensi nganti 90%, lan ora dibutuhake layanan nganti atusan ewu kilometer. Ahli ing Floyd Associates (2012) ujar manawa mobil listrik kanthi motor DC Brushless bisa nggayuh kacepetan paling cepet nanging paling cepet; Induksi AC bisa entuk akselerasi paling cepet kanthi kacepetan rata-rata ndhuwur; Motor Magnet permanen bisa entuk kacepetan ndhuwur lan akselerasi rata-rata; lan motor Reluctance Switched nyedhiyakake solusi sing paling larang regane.
Tesla Motors minangka pelopor pangembangan kendaraan listrik. Tesla Roadster, contone, nggunakake 110 watt-jam kanthi drive sakilone kilometer. Kendaraan listrik adhedhasar teknologi saiki nutupi rata-rata 160 km antarane muatan. Deloitte (2012) ujar manawa tantangan paling gedhe ing pangembangan mobil listrik yaiku kepadatan energi, utawa jumlah energi listrik sing bisa disimpen saben unit ing batere.
Motors Listrik kanggo Mobil Video Sing Gegandhengan:
,,,