بجليءَ وارا برقي ڪارون هلندڙ برقي ڪارون ري چارج ٿيون آهن. ڪارن لاءِ برقي موٽر برقي توانائي کي ميخاني توانائي ۾ بدلائي ٿي. ڪنٽرولن کي هلائڻ لاءِ ريچارجبل بيٽريز مان حاصل ڪيل ڪنٽرول کي ڪنٽرول ۽ ڪنٽرول ڪيو وڃي ٿو. موٽر AC يا DC موٽرس ٿي سگهي ٿي. ڊي سي موٽر برقي ڪارن لاءِ مستقل درجي مقناطيس ، بغير برش ، ۽ ڇرڻ ، سيريز ۽ جدا جدا پرجوش طور ترتيب ڏئي سگهجن ٿيون. ڊي سي ٽو پيدا ڪرڻ لاءِ بجلي ۽ مقناطيسي ميدان استعمال ڪندو آهي ، جيڪو موٽر کي گھمائيندو آهي. آسان ترين ڊي سي برقي موٽر برقي مقناطيسي جي ٻن مقناطيس ۽ هڪ برقي ڪنڊ تي مشتمل برقي ڪنڊ تي مشتمل آهي. بجلي کي حرڪت ۾ بدلائڻ لاءِ ڪشش ۽ بيچيني جي خاصيتون ڊي سي برقي موٽر استعمال ڪيون وينديون آهن- مقناطيس جي برقي مقناطيسي قوتن جي مخالفت ڪري تورڪ پيدا ڪندا آهن ڊي سي موٽر کي causingيرائڻ جو. ڪارن لاءِ برقي موٽرن جي گهربل خاصيتن ۾ چوٽي طاقت ، بي رحمي ، تيز تورڪ کان مرضي ، هڪڙي وڏي چوٽي تورڪ ، تيز رفتار ، گهٽ شور ، گهٽ سار سنڀال ۽ استعمال ۾ آسانيءَ شامل آهن. موجوده نسل برقي موٽر ٽوور جي وسيع حد تائين انورٽر ۽ ڪنٽرولرز سان گڏ آهن.
گهڻي حد تائين ڊي سي موٽر جي اجازت ڏني آهي اها مختلف گاڏين تي آزمائي سگهجي. سيريز ڊي سي مضبوط ۽ ڊگهي هلندڙ آهي ، ۽ طاقت جي کثافت پئسن جي لاءِ بهترين قيمت فراهم ڪري ٿي. torque وکر مختلف قسم جي ڪشش واري ايپليڪيشن سان ٺهڪي اچي ٿي. بهرحال ، اهو اي سي انديشن موٽر وانگر موثر نه آهي. Commutator برش ٻاهران پائي ٿو ۽ بحالي جي سرگرمين وقتي طور تي گهربل آهن. اهو بحالي واري برڪڻ لاءِ پڻ مناسب ناهي ، جيڪي گاڏيون حرڪتي توانائي کي بيٽرين کي ري چارج ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿيون.
ڊي سي موٽر سادا ۽ قيمتي گهٽ آهن ، ۽ وڏي پيماني تي مظاهرين برقي گاڏين ۾ استعمال ڪيا ويا آهن. برش بيس ڊي سي وٽ ڪوبه ڪموٽر ناهي ، ۽ ڪمرٽر موٽرس کان وڌيڪ طاقتور ۽ ڪارائتو آهن. ڊي سي موٽر ، تنهن هوندي ، وڌيڪ نفيس ڪنٽرولرز جي ضرورت هوندي آهي. برقي ڪارن ۾ برش ڪرڻ وارو ڊي سي 90 سيڪڙو تائين لاڳيتو ڏئي سگھي ٿو ، ۽ سوين ڪلوميٽرن تائين ڪابه خدمت جي ضرورت نه آهي. فلائيڊ ايسوسيٽس (2012) جي ماهرن دليل ڏيندي چيو ته برقي ڪارون ڊي سي برش بيس موٽرس سان تمام گهڻي رفتار حاصل ڪري سگھنديون آهن پر تمام تيز رفتار. اي سي انضمام اوسط تيز رفتار سان تمام تيز رفتار حاصل ڪري سگهي ٿو ؛ مستقل مقناطيس موٽر موٽرسائيڪل رفتار ۽ اوسط تيز رفتار حاصل ڪري سگھن ٿا. ۽ سوئچ ٿيل تاليف واري موٽر تمام گهڻي قيمتي حل فراهم ڪن ٿا.
ٽسلا موٽر برقي گاڏين جي ترقي ۾ پي اي ڊي آهي. مثال طور ، ٽسلا روڊسٽر ، هڪ ڪلوميٽر ڊگهي ڊرائيو لاءِ 110 واٽ ڪلاڪ خرچ ڪري ٿو. برقي گاڏيون موجوده ٽيڪنالاجي جي بنياد تي چارجز جي وچ ۾ تقريبن 160 ڪلوميٽر coverڪيل آهن. ڊيلوئي (2012) دليل ڏئي ٿو ته برقي ڪارن جي ترقي ۾ سڀ کان وڏو چيلينج انرجي ڊينسٽيج آهي ، يا برقي توانائي جي مقدار جيڪا بيٽري ۾ في يونٽ ماس جي ذخيري ٿي سگهي ٿي.
ڪار سان لاڳاپيل وڊيو لاءِ برقي موٽر.
، ،