Elbilar är uppladdningsbara fordon som drivs av elmotorer. Elektriska motorer för bilar omvandlar elektrisk energi till mekanisk energi. Styrenheter reglerar och styr effekt som tas emot från uppladdningsbara batterier för att driva motorerna. Motorerna kan vara växelströms- eller likströmsmotorer. DC-motorer för elbilar kan klassificeras ytterligare som permanentmagnet, borstlös och shunt, serie och separat upphetsad. DC använder el och ett magnetfält för att producera vridmoment som roterar motorn. Den enklaste likströmsmotorn består av två magneter med motsatt polaritet och en elektrisk spole som bildar en elektromagnet. Egenskaperna för attraktion och avstötning används av likströmsmotorn för att omvandla el till rörelse - motsatta elektromagnetiska krafter av magneter genererar vridmoment som får likströmsmotorn att rotera. Egenskaper som är önskvärda för elmotorer för bilar inkluderar toppeffekt, robusthet, högt vridmoment till tröghet, högt toppmoment, hög hastighet, låg ljudnivå, minimalt underhåll och enkel användning. Nuvarande generationens elmotorer kombineras med växelriktare och styrenheter för ett stort vridmoment.
Överflödet av serie DC-motor har gjort det möjligt att testa den på en mängd olika fordon. Serien DC är robust och långvarig och effekttätheten ger det bästa värdet för pengarna. Momentkurvan passar en mängd olika dragapplikationer. Det är dock inte lika effektivt som AC-induktionsmotorn. Kommutatorborstarna slits ut och underhållsaktiviteter krävs regelbundet. Det är inte heller lämpligt för regenerativ bromsning, vilket gör att fordon fångar kinetisk energi för att ladda batterier.
DC-motorer är enklare och kostar mindre och har använts i stor utsträckning i demonstrationselektriska fordon. Borstlös DC har inga kommutatorer och är kraftfullare och effektivare än kommutatormotorer. Sådana likströmsmotorer kräver dock mer sofistikerade styrenheter. Borstlös likström i elbilar kan ge effektivitet upp till 90%, och ingen service krävs för upp till hundratusen kilometer. Experter på Floyd Associates (2012) hävdar att elbilar med borstlösa DC-motorer kan uppnå högsta hastighet men långsammaste acceleration; AC-induktion kan uppnå den snabbaste accelerationen med genomsnittlig topphastighet; Permanenta magnetmotorer kan uppnå topphastighet och genomsnittlig acceleration; och Switched Reluctance-motorer är den mest kostnadseffektiva lösningen.
Tesla Motors är en pionjär inom utvecklingen av elfordon. Tesla Roadster, till exempel, förbrukar 110 wattimmar för en kilometer lång körning. Elbilar baserade på nuvarande teknik täcker i genomsnitt 160 km mellan laddningarna. Deloitte (2012) hävdar att den största utmaningen i utvecklingen av elbilar är energitäthet eller mängden elektrisk energi som kan lagras per massenhet i ett batteri.
Elektriska motorer för bilar Relaterad video:
,,,