Els cotxes elèctrics són vehicles recarregables accionats per motors elèctrics. Els motors elèctrics per a automòbils converteixen l’energia elèctrica en energia mecànica. Els controladors regulen i controlen la potència rebuda de les bateries recarregables per fer funcionar els motors. Els motors podrien ser motors de corrent altern o de corrent continu. Els motors de corrent continu per a cotxes elèctrics es podrien classificar com a imants permanents, sense escombretes i derivacions, de sèrie i excitats per separat. El CC utilitza electricitat i un camp magnètic per produir un parell que fa girar el motor. El motor elèctric de corrent continu més senzill consta de dos imants de polaritat oposada i una bobina elèctrica que forma un electroimant. El motor elèctric de corrent continu utilitza les propietats d’atracció i repulsió per convertir l’electricitat en moviment; les forces electromagnètiques oposades dels imants generen un parell motor que fa girar el motor de corrent continu. Les característiques desitjables dels motors elèctrics per a automòbils són la màxima potència, robustesa, elevat parell-a-inèrcia, elevat parell màxim, alta velocitat, baix soroll, manteniment mínim i facilitat d’ús. Els motors elèctrics de generació actual es combinen amb inversors i controladors per a una àmplia gamma de parell.
L’abundància de motors de corrent continu de la sèrie ha permès provar-lo en diversos vehicles. Les sèries DC són robustes i duradores i la densitat de potència proporciona la millor relació qualitat-preu. La corba de parell s’adapta a diverses aplicacions de tracció. Tot i això, no és tan eficient com el motor d’inducció de corrent altern. Es gasten els raspalls del commutador i es requereixen activitats de manteniment periòdicament. Tampoc és adequat per a la frenada regenerativa, que permet als vehicles captar energia cinètica per recarregar les bateries.
Els motors de corrent continu són més simples i costen menys i s’han utilitzat àmpliament en vehicles elèctrics de demostració. Les CC sense escombretes no tenen commutadors i són més potents i eficients que els motors de commutador. Aquests motors de corrent continu, però, requereixen controladors més sofisticats. El CC sense escombretes dels cotxes elèctrics pot produir eficiències de fins al 90% i no es requereix cap servei de manteniment fins a cent mil quilòmetres. Els experts de Floyd Associates (2012) argumenten que els cotxes elèctrics amb motors DC Brushless poden aconseguir la velocitat més alta, però l’acceleració més lenta; La inducció de CA pot aconseguir l’acceleració més ràpida amb una velocitat màxima mitjana; Els motors d’imant permanent poden aconseguir velocitat màxima i acceleració mitjana; i els motors de reluctància commutada proporcionen la solució més rendible.
Tesla Motors és pionera en el desenvolupament de vehicles elèctrics. Tesla Roadster, per exemple, consumeix 110 watts-hora en un quilòmetre de trajecte. Els vehicles elèctrics basats en la tecnologia actual cobreixen una mitjana de 160 km entre càrregues. Deloitte (2012) argumenta que el major desafiament en el desenvolupament dels cotxes elèctrics és la densitat d’energia, o la quantitat d’energia elèctrica que es pot emmagatzemar per unitat de massa en una bateria.
Motors elèctrics per a automòbils Vídeo relacionat:
,,,