විද්‍යුත් මෝටර් රථ යනු නැවත ආරෝපණය කළ හැකි වාහන වේ. මෝටර් රථ සඳහා විදුලි මෝටරයන් විද්‍යුත් ශක්තිය යාන්ත්‍රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරයි. මෝටර ධාවනය කිරීම සඳහා නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි වලින් ලැබෙන බලය පාලකයන් විසින් නියාමනය කර පාලනය කරයි. මෝටර AC හෝ DC මෝටර විය හැකිය. විද්‍යුත් මෝටර් රථ සඳහා ඩීසී මෝටර තවදුරටත් ස්ථිර චුම්බක, බුරුසු රහිත සහ ෂන්ට්, ශ්‍රේණි සහ වෙන වෙනම උද්දීපනය කළ හැකිය. ව්‍යවර්ථය නිපදවීම සඳහා ඩීසී විදුලිය සහ චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් භාවිතා කරයි. සරලම ඩීසී විදුලි මෝටරය ප්‍රතිවිරුද්ධ ධ්‍රැවීයතාවයේ චුම්බක දෙකකින් සහ විද්‍යුත් චුම්භකයක් සාදන විද්‍යුත් දඟරයකින් සමන්විත වේ. ආකර්ශනය හා විකර්ෂණය යන ගුණාංග DC විදුලි මෝටරය මඟින් විදුලිය චලිතයක් බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා යොදා ගනී - චුම්බකවල විද්‍යුත් චුම්භක බලයන්ට ප්‍රතිවිරුද්ධව ව්‍යවර්ථයක් ජනනය වන අතර එමඟින් DC මෝටරය හැරේ. මෝටර් රථ සඳහා විදුලි මෝටර සඳහා යෝග්‍ය වන ලක්ෂණ අතර උපරිම බලය, රළුබව, ඉහළ ව්‍යවර්ථයෙන් අවස්ථිති බව, ඉහළ උපරිම ව්‍යවර්ථය, අධික වේගය, අඩු ශබ්දය, අවම නඩත්තු කිරීම සහ භාවිතයේ පහසුව ඇතුළත් වේ. වර්තමාන පරම්පරාවේ විදුලි මෝටර පුළුල් පරාසයක ව්‍යවර්ථයක් සඳහා ඉන්වර්ටර් සහ පාලක සමඟ සංයුක්ත වේ.
සීසී ඩීසී මෝටරයේ බහුලතාවය නිසා එය විවිධ වාහන මත පරීක්ෂා කිරීමට ඉඩ ලබා දී ඇත. සීසී ඩීසී ශක්තිමත් සහ දිගු කල් පවතින අතර බල dens නත්වය මුදල් සඳහා හොඳම වටිනාකම සපයයි. ව්‍යවර්ථ වක්‍රය විවිධාකාර කම්පන යෙදුම් වලට ගැලපේ. කෙසේ වෙතත්, එය AC Induction මෝටරය තරම් කාර්යක්ෂම නොවේ. කොමියුටේටර් බුරුසු වෙහෙසට පත්වන අතර නඩත්තු කටයුතු වරින් වර අවශ්‍ය වේ. බැටරි නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා චාලක ශක්තිය ග්‍රහණය කර ගැනීමට වාහනවලට ඉඩ සලසන පුනර්ජනනීය තිරිංග සඳහා ද එය සුදුසු නොවේ.
ඩීසී මෝටර සරල වන අතර පිරිවැය අඩු වන අතර නිරූපණ විද්‍යුත් වාහනවල බහුලව භාවිතා වේ. බුරුසු රහිත ඩීසී වලට කොමියුටේටර් නොමැති අතර ඒවා කොමියුටේටර් මෝටරයට වඩා බලවත් හා කාර්යක්ෂම වේ. කෙසේ වෙතත්, එවැනි ඩීසී මෝටර සඳහා වඩාත් නවීන පාලකයන් අවශ්‍ය වේ. විද්‍යුත් මෝටර් රථවල බුරුසු රහිත ඩීසී මගින් 90% ක් දක්වා කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා දිය හැකි අතර කිලෝමීටර් ලක්ෂයක් දක්වා සේවා අවශ්‍ය නොවේ. ෆ්ලොයිඩ් ඇසෝසියේට්ස් (2012) හි විශේෂ erts යන් තර්ක කරන්නේ ඩීසී බුරුසු රහිත මෝටර සහිත විදුලි මෝටර් රථවලට ඉහළම වේගය නමුත් මන්දගාමී ත්වරණය ලබා ගත හැකි බවයි; AC ප්‍රේරණයට සාමාන්‍ය ඉහළ වේගයකින් වේගවත්ම ත්වරණය ලබා ගත හැකිය; ස්ථිර චුම්බක මෝටරයට ඉහළ වේගය සහ සාමාන්‍ය ත්වරණය ලබා ගත හැකිය; සහ ස්විච්ඩ් රිලැක්ටන්ස් මෝටරයන් වඩාත්ම ලාභදායී විසඳුම සපයයි.
ටෙස්ලා මෝටර්ස් යනු විදුලි වාහන සංවර්ධනය කිරීමේ පුරෝගාමියෙකි. උදාහරණයක් ලෙස ටෙස්ලා රෝඩ්ස්ටර් කිලෝමීටරයක දුර ධාවනය සඳහා වොට් 110 ක් වැය කරයි. වර්තමාන තාක්‍ෂණය මත පදනම් වූ විදුලි වාහන ගාස්තු අතර සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 160 ක දුරක් ආවරණය කරයි. ඩෙලොයිට් (2012) තර්ක කරන්නේ විදුලි මෝටර් රථ නිපදවීමේදී ඇති ලොකුම අභියෝගය බලශක්ති ity නත්වය හෝ බැටරියක් තුළ ඒකක ස්කන්ධයකට ගබඩා කළ හැකි විද්‍යුත් ශක්තිය ප්‍රමාණය බවයි.
මෝටර් රථ සඳහා විදුලි මෝටර් ආශ්‍රිත වීඩියෝ:
,,,,,