Elektrické autá sú nabíjateľné vozidlá poháňané elektromotormi. Elektromotory pre automobily premieňajú elektrickú energiu na mechanickú. Ovládače regulujú a riadia energiu prijatú z nabíjateľných batérií na chod motorov. Motory môžu byť motory na striedavý alebo jednosmerný prúd. Jednosmerné motory pre elektrické automobily by sa dali ďalej klasifikovať ako jednosmerné a permanentné magnety, sériové a zvlášť vzrušené. DC využíva elektrinu a magnetické pole na výrobu krútiaceho momentu, ktorý otáča motorom. Najjednoduchší jednosmerný elektromotor pozostáva z dvoch magnetov opačnej polarity a elektrickej cievky tvoriacej elektromagnet. Vlastnosti príťažlivosti a odpudzovania využíva jednosmerný elektromotor na premenu elektriny na pohyb - protichodné elektromagnetické sily magnetov vytvárajú krútiaci moment, ktorý spôsobuje točenie jednosmerného motora. Medzi požadované vlastnosti elektromotorov pre automobily patrí špičkový výkon, robustnosť, vysoký krútiaci moment pre zotrvačnosť, vysoký špičkový krútiaci moment, vysoké otáčky, nízka hlučnosť, minimálna údržba a jednoduché použitie. Elektrické motory súčasnej generácie sú kombinované s invertormi a regulátormi pre široký rozsah krútiaceho momentu.
Množstvo sériového jednosmerného motora umožnilo jeho testovanie na rôznych vozidlách. Série DC sú robustné a majú dlhú životnosť a hustota výkonu poskytuje najlepšiu hodnotu za peniaze. Krivka krútiaceho momentu vyhovuje rôznym aplikáciám pohonu. Nie je to však také efektívne ako indukčný motor na striedavý prúd. Kefy komutátora sa opotrebúvajú a pravidelne sa vyžaduje údržba. Nie je tiež vhodný na regeneratívne brzdenie, ktoré umožňuje vozidlám zachytávať kinetickú energiu na dobíjanie batérií.
Jednosmerné motory sú jednoduchšie a lacnejšie a sú často používané pri predvádzaní elektrických vozidiel. Bezkartáčový jednosmerný prúd nemá žiadne komutátory a je výkonnejší a efektívnejší ako komutátorové motory. Takéto jednosmerné motory však vyžadujú sofistikovanejšie ovládače. Bezkartáčový jednosmerný prúd v elektrických automobiloch môže dosiahnuť účinnosť až 90% a až do stotisíc kilometrov nie je potrebný žiadny servis. Odborníci z Floyd Associates (2012) tvrdia, že elektromobily s jednosmernými motormi na jednosmerný prúd môžu dosiahnuť najvyššiu rýchlosť, ale najpomalšie zrýchlenie; AC Induction môže dosiahnuť najrýchlejšiu akceleráciu s priemernou maximálnou rýchlosťou; Motory s permanentnými magnetmi môžu dosiahnuť najvyššiu rýchlosť a priemerné zrýchlenie; a motory s prepínanou neochotou poskytujú nákladovo najefektívnejšie riešenie.
Spoločnosť Tesla Motors je priekopníkom vo vývoji elektrických vozidiel. Napríklad Tesla Roadster spotrebuje na kilometer dlhú jazdu 110 watthodín. Elektrické vozidlá založené na súčasnej technológii najazdia v priemere 160 km medzi nabitiami. Deloitte (2012) tvrdí, že najväčšou výzvou pri vývoji elektromobilov je energetická hustota alebo množstvo elektrickej energie, ktoré je možné uložiť na jednotku hmotnosti v batérii.
Elektrické motory pre automobily súvisiace video:
,,,