Os coches eléctricos son vehículos recargables accionados por motores eléctricos. Os motores eléctricos para automóbiles converten a enerxía eléctrica en enerxía mecánica. Os controladores regulan e controlan a potencia recibida das baterías recargables para facer funcionar os motores. Os motores poderían ser motores de CA ou CC. Os motores de corrente continua para coches eléctricos poderían clasificarse como imáns permanentes, sen escobillas e derivacións, en serie e excitados por separado. O CC usa electricidade e un campo magnético para producir un par, que fai xirar o motor. O motor eléctrico de corrente continua máis sinxelo consta de dous imáns de polaridade oposta e unha bobina eléctrica que forma un electroimán. As propiedades de atracción e repulsión utilízanas o motor eléctrico de corrente continua para converter a electricidade en movemento; as forzas electromagnéticas opostas dos imáns xeran un par facendo que o motor de corrente continua xire. As características desexables dos motores eléctricos para automóbiles inclúen a potencia máxima, a resistencia, o alto par a inercia, o par máximo, a alta velocidade, o baixo ruído, o mantemento mínimo e a facilidade de uso. Os motores eléctricos de xeración actual combínanse con inversores e controladores para unha ampla gama de par.
A abundancia de motores de corrente continua permitiu probalo nunha variedade de vehículos. As series DC son robustas e duradeiras e a densidade de potencia proporciona a mellor relación calidade-prezo. A curva de torque adáptase a unha variedade de aplicacións de tracción. Non obstante, non é tan eficiente como o motor de indución de CA. Desgástanse os cepillos do conmutador e as actividades de mantemento requirense periodicamente. Tampouco é apto para o freado rexenerativo, que permite aos vehículos captar enerxía cinética para recargar baterías.
Os motores de corrente continua son máis sinxelos e custan menos e foron moi utilizados en vehículos eléctricos de demostración. Os CC sen escobillas non teñen conmutadores e son máis potentes e eficientes que os motores conmutadores. Non obstante, estes motores de corrente continua requiren controladores máis sofisticados. A corrente continua sen cepillos nos coches eléctricos pode producir eficiencias de ata o 90% e non se precisa ningún servizo de ata cen mil quilómetros. Expertos en Floyd Associates (2012) argumentan que os coches eléctricos con motores DC Brushless poden acadar a maior velocidade pero a aceleración máis lenta; A indución de CA pode alcanzar a aceleración máis rápida cunha velocidade máxima media; Os motores con imán permanente poden alcanzar a velocidade máxima e a aceleración media; e os motores de relutancia conmutada proporcionan a solución máis rendible.
Tesla Motors é pioneira no desenvolvemento de vehículos eléctricos. Tesla Roadster, por exemplo, consume 110 vatios-hora para un quilómetro de lonxitude. Os vehículos eléctricos baseados na tecnoloxía actual cobren unha media de 160 km entre cargas. Deloitte (2012) defende que o maior desafío no desenvolvemento de coches eléctricos é a densidade de enerxía ou a cantidade de enerxía eléctrica que se pode almacenar por unidade de masa nunha batería.
Motores eléctricos para coches Vídeo relacionado:
,,,