Elektriske biler er ladbare kjøretøy drevet av elektriske motorer. Elektriske motorer for biler konverterer elektrisk energi til mekanisk energi. Kontrollere regulerer og kontrollerer strøm mottatt fra oppladbare batterier for å kjøre motorene. Motorene kan være vekselstrøms- eller likestrømsmotorer. DC-motorer for elektriske biler kan klassifiseres ytterligere som permanentmagnet, børsteløs og shunt, serie og separat begeistret. DC bruker strøm og et magnetfelt for å produsere dreiemoment, som roterer motoren. Den enkleste DC-elektriske motoren består av to magneter med motsatt polaritet og en elektrisk spole som danner en elektromagnet. Egenskapene til tiltrekning og frastøting brukes av DC-elektrisk motor for å konvertere elektrisitet til bevegelse - motsatte elektromagnetiske krefter av magneter genererer dreiemoment som får DC-motoren til å snu. Kjennetegn ved elektriske motorer for biler inkluderer toppkraft, robusthet, høyt dreiemoment til treghet, høyt toppmoment, høy hastighet, lite støy, minimalt vedlikehold og brukervennlighet. Nåværende generasjons elektriske motorer er kombinert med omformere og regulatorer for et bredt spekter av dreiemoment.
Den overflod av serie DC-motor har gjort det mulig å teste den på en rekke biler. Serien DC er robust og langvarig, og effekttettheten gir den beste verdien for pengene. Momentkurven passer til en rekke trekkapplikasjoner. Det er imidlertid ikke så effektivt som AC-induksjonsmotoren. Kommutatorbørstene slites ut og vedlikeholdsaktiviteter kreves med jevne mellomrom. Det er heller ikke egnet for regenerativ bremsing, slik at kjøretøyer fanger kinetisk energi for å lade batterier.
DC-motorer er enklere og koster mindre, og har blitt mye brukt i demonstrasjonselektriske kjøretøyer. Børsteløs DC har ingen kommutatorer, og er kraftigere og effektivere enn kommutatormotorer. Slike DC-motorer krever imidlertid mer sofistikerte kontrollere. Børsteløs likestrøm i elbiler kan gi effektivitet opptil 90%, og det er ikke behov for service på opptil hundre tusen kilometer. Eksperter hos Floyd Associates (2012) hevder at elbiler med DC børsteløse motorer kan oppnå høyeste hastighet, men tregeste akselerasjon; AC-induksjon kan oppnå den raskeste akselerasjonen med gjennomsnittlig topphastighet; Permanente magnetmotorer kan oppnå topphastighet og gjennomsnittlig akselerasjon; og Switched Reluctance motorer gir den mest kostnadseffektive løsningen.
Tesla Motors er en pioner innen utvikling av elektriske biler. Tesla Roadster bruker for eksempel 110 wattimer på en kilometer lang kjøretur. Elektriske biler basert på dagens teknologi tilbakelegger i gjennomsnitt 160 km mellom ladningene. Deloitte (2012) argumenterer for at den største utfordringen i utviklingen av elbiler er energitetthet, eller mengden elektrisk energi som kan lagres per masseenhet i et batteri.
Elektriske motorer for biler Relatert video:
,,,