Az elektromos autók újratölthető járművek, amelyek elektromos motorral működnek. Az autók elektromos motorjai átalakítják az elektromos energiát mechanikai energiává. A vezérlők szabályozzák és vezérlik az újratölthető akkumulátoroktól kapott energiát a motorok működtetése érdekében. A motorok lehetnek AC vagy DC motorok. Az elektromos autók egyenáramú motorjai tovább osztályozhatók állandó mágneses, kefe nélküli és sönt-sorozatokként, és külön-külön gerjesztettek. A DC villamos energiát és mágneses teret használ a forgatónyomaték előállításához, amely forgatja a motort. A legegyszerűbb egyenáramú elektromos motor két ellentétes polaritású mágnesből és egy elektromágneset képező elektromos tekercsből áll. A vonzerő és taszítás tulajdonságait a DC villanymotor használja az elektromosság mozgássá alakítására - a mágnesek egymással szemben álló elektromágneses erői nyomatékot generálnak, ami az egyenáramú motor megfordulását eredményezi. Az autómotorok kívánatos jellemzői: csúcsteljesítmény, robusztusság, nagy tehetetlenségi nyomaték, nagy csúcsnyomaték, nagy sebesség, alacsony zajszint, minimális karbantartás és könnyű használat. Az áramgenerációs villanymotorok inverterekkel és szabályozókkal vannak kombinálva a nyomaték széles tartományához.
A DC sorozatú motorok sokasága lehetővé tette, hogy különféle járműveken teszteljék. A DC sorozat robusztus és tartós, és a teljesítménysűrűség biztosítja a legjobb ár-érték arányt. A nyomatékgörbe számos vontatási alkalmazásra alkalmas. Ez azonban nem olyan hatékony, mint az AC indukciós motor. A kommutátor kefék elhasználódnak, és karbantartási tevékenységekre van szükség. Nem alkalmas regeneratív fékezésre sem, amelyek lehetővé teszik a járművek számára, hogy kinetikus energiát ragadjanak meg az akkumulátorok feltöltésére.
Az egyenáramú motorok egyszerűbbek és olcsóbbak, és széles körben használták a bemutató elektromos járművekben. A kefe nélküli DC-ben nincsenek kommutátorok, és erősebbek és hatékonyabbak, mint a kommutátoros motorok. Az ilyen egyenáramú motorokhoz azonban kifinomultabb vezérlőkre van szükség. Az elektromos autók kefe nélküli egyenárama akár 90% -os hatékonyságot is eredményezhet, és akár százezer kilométerig sem kell szervizelni. A Floyd Associates (2012) szakértői azzal érvelnek, hogy a DC Brushless motorral felszerelt elektromos autók képesek elérni a legnagyobb sebességet, de a leglassabb gyorsulást; Az AC indukció az átlagos legnagyobb sebességgel képes elérni a leggyorsabb gyorsulást; Az állandó mágneses motorok elérhetik a maximális sebességet és az átlagos gyorsulást; és a kapcsolt reluktancia motorok nyújtják a legköltséghatékonyabb megoldást.
A Tesla Motors úttörő szerepet játszik az elektromos járművek fejlesztésében. A Tesla Roadster például 110 wattórát fogyaszt egy kilométer hosszú útra. A jelenlegi technológián alapuló elektromos járművek átlagosan 160 km-t tesznek meg a töltések között. Deloitte (2012) szerint az elektromos autók fejlesztésében a legnagyobb kihívás az energia sűrűsége, vagy az akkumulátorban egységnyi tömegre tárolható elektromos energia mennyisége.
Autók elektromos motorjai Kapcsolódó videó:
,,,