Էլեկտրական մեքենաները վերալիցքավորվող մեքենաներ են, որոնք աշխատում են էլեկտրական շարժիչների միջոցով: Մեքենաների էլեկտրական շարժիչները էլեկտրական էներգիան վերածում են մեխանիկականի: Կարգավորիչները կարգավորում և վերահսկում են վերալիցքավորվող մարտկոցներից ստացված էներգիան `շարժիչները գործարկելու համար: Շարժիչները կարող են լինել AC կամ DC շարժիչներ: Էլեկտրական մեքենաների DC շարժիչները հետագայում կարող են դասակարգվել որպես մշտական մագնիս, անխոզանակ և շունտային, սերիական և առանձին հուզված: Մոմենտ ստեղծելու համար DC- ն օգտագործում է էլեկտրաէներգիա և մագնիսական դաշտ, ինչը պտտեցնում է շարժիչը: Ամենապարզ DC էլեկտրական շարժիչը բաղկացած է հակադիր բևեռականության երկու մագնիսներից և էլեկտրամագնիս կազմող էլեկտրական կծիկից: Ձգողականության և վանումի հատկությունները օգտագործվում են DC էլեկտրական շարժիչի կողմից էլեկտրաէներգիան շարժման վերածելու համար. Մագնիսների հակադիր էլեկտրամագնիսական ուժերը առաջացնում են մոմենտ ստեղծող ՝ առաջացնելով DC շարժիչի շրջադարձություն: Ավտոմեքենաների համար էլեկտրաշարժիչների ցանկալի բնութագրերը ներառում են առավելագույն հզորություն, կոպտություն, մեծ ոլորող մոմենտից-իներցիա, բարձր պիկ ոլորող մոմենտ, բարձր արագություն, ցածր աղմուկ, նվազագույն սպասարկում և օգտագործման դյուրինություն: Ընթացիկ սերնդի էլեկտրաշարժիչները զուգորդվում են ինվերտորների և հսկիչների հետ `մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու համար:
Սերիական DC շարժիչի առատությունը թույլ է տվել այն փորձարկել տարբեր տրանսպորտային միջոցների վրա: Series DC- ն ամուր և երկարատև է, և էլեկտրաէներգիայի խտությունը տալիս է փողի լավագույն արժեքը: Մոմենտի ոլորուն կորը համապատասխանում է տարատեսակ ձգողականության կիրառություններին: Այնուամենայնիվ, դա այնքան արդյունավետ չէ, որքան AC ինդուկցիոն շարժիչը: Կոմուտատորի վրձինները մաշվում են, և տեխնիկական սպասարկման աշխատանքները պարբերաբար պահանջվում են: Այն նաև հարմար չէ վերականգնողական արգելակման համար, ինչը թույլ է տալիս տրանսպորտային միջոցներին գրավել կինետիկ էներգիան մարտկոցները վերալիցքավորելու համար:
DC շարժիչները ավելի պարզ են և ավելի քիչ ծախսեր, և դրանք լայնորեն օգտագործվել են ցուցադրական էլեկտրական մեքենաներում: Անխոզանակ DC- ն չունի կոմուտատոր և ավելի հզոր և արդյունավետ է, քան կոմուտատորային շարժիչը: Նման DC շարժիչները, սակայն, պահանջում են ավելի բարդ կարգավարներ: Էլեկտրական մեքենաներում անխոզանակ DC- ն կարող է տալ արդյունավետություն մինչև 90%, և մինչև հարյուր հազար կիլոմետր հեռավորության վրա սպասարկում չի պահանջվում: Floyd Associated- ի (2012 թ.) Մասնագետները պնդում են, որ էլեկտրական մեքենաները DC անխոզիչ շարժիչներով կարող են հասնել ամենաբարձր արագության, բայց դանդաղ արագացմանը. AC ինդուկցիան միջին արագության դեպքում կարող է հասնել ամենաարագ արագացմանը. Մշտական մագնիսական շարժիչները կարող են հասնել առավելագույն արագության և միջին արագացման: և Անջատված չկամությամբ շարժիչները տալիս են առավել արդյունավետ `լուծում:
Tesla Motors- ը էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների զարգացման առաջամարտիկ է: Օրինակ, Tesla Roadster- ը կիլոմետր երկարություն վարելու համար սպառում է 110 վտ ժամ: Ներկայիս տեխնոլոգիայի վրա հիմնված էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները լիցքերի միջև անցնում են միջինը 160 կմ: Deloitte- ը (2012 թ.) Պնդում է, որ էլեկտրական մեքենաների զարգացման ամենամեծ մարտահրավերը էներգիայի խտությունն է կամ էլեկտրաէներգիայի քանակը, որը կարող է պահվել մարտկոցում մեկ միավորի զանգվածի համար:
Էլեկտրաշարժիչներ մեքենաների համար Նման տեսանյութ.
,,,