Електричні машини - це акумуляторні машини, що працюють від електродвигунів. Електродвигуни для автомобілів перетворюють електричну енергію в механічну. Контролери регулюють і контролюють потужність, що надходить від акумуляторних батарей, для роботи двигунів. Двигунами можуть бути двигуни змінного або постійного струму. Двигуни постійного струму для електричних автомобілів можуть бути класифіковані як постійні магніти, безщіткові та шунтові, серійні та окремо збуджені. Постійний струм використовує електрику та магнітне поле для створення крутного моменту, який обертає двигун. Найпростіший електродвигун постійного струму складається з двох магнітів протилежної полярності та електричної котушки, що утворює електромагніт. Властивості притягання та відштовхування використовуються електродвигуном постійного струму для перетворення електрики в рух - протилежні електромагнітні сили магнітів генерують крутний момент, змушуючи двигун постійного струму обертатися. Характеристики бажаних електричних двигунів для автомобілів включають пікову потужність, міцність, великий крутний момент до інерції, високий піковий крутний момент, високу швидкість, низький рівень шуму, мінімальне обслуговування та простоту використання. Електродвигуни поточного покоління поєднуються з інверторами та контролерами для широкого крутного моменту.
Велика кількість серійних двигунів постійного струму дозволило його випробувати на різних транспортних засобах. Серія постійного струму міцна і довговічна, а щільність потужності забезпечує найкраще співвідношення ціни та якості. Крива крутного моменту підходить для різних типів тяги. Однак це не настільки ефективно, як індукційний двигун змінного струму. Щітки комутатора зношуються і періодично потрібні заходи з технічного обслуговування. Він також не підходить для рекуперативного гальмування, що дозволяє транспортним засобам уловлювати кінетичну енергію для підзарядки акумуляторів.
Двигуни постійного струму простіші та дешевші, вони широко використовуються в демонстраційних електромобілях. Безщіткові постійного струму не мають комутаторів, вони є більш потужними та ефективними, ніж комутаторні двигуни. Однак такі двигуни постійного струму вимагають більш досконалих контролерів. Безщітковий постійний струм в електромобілях може забезпечити ефективність до 90%, а обслуговування до ста тисяч кілометрів не потрібне. Експерти з Floyd Associates (2012) стверджують, що електромобілі з безщітковими двигунами постійного струму можуть досягти найвищої швидкості, але найповільнішого прискорення; Індукція змінного струму може досягти найшвидшого прискорення із середньою максимальною швидкістю; Двигуни з постійним магнітом можуть досягти максимальної швидкості та середнього прискорення; та імпульсні двигуни з непідйомністю забезпечують найбільш економічне рішення.
Tesla Motors є піонером у розробці електромобілів. Наприклад, Tesla Roadster споживає 110 ват-годин на кілометрову їзду. Електричні транспортні засоби, засновані на сучасних технологіях, долають в середньому 160 км між зарядами. Deloitte (2012) стверджує, що найбільшим викликом у розробці електричних автомобілів є щільність енергії або кількість електричної енергії, яка може зберігатися в одиниці маси в акумуляторі.
Електродвигуни для автомобілів Пов'язане відео:
,,,