Elektrikli arabalar, elektrik motorları ile çalışan şarj edilebilir araçlardır. Arabalar için elektrik motorları, elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştürür. Kontrolörler, motorları çalıştırmak için şarj edilebilir pillerden alınan gücü düzenler ve kontrol eder. Motorlar AC veya DC motorlar olabilir. Elektrikli arabalar için DC motorlar ayrıca kalıcı mıknatıslı, fırçasız ve şönt, seri ve ayrı heyecanlı olarak sınıflandırılabilir. DC, motoru döndüren tork üretmek için elektrik ve manyetik alan kullanır. En basit DC elektrik motoru, iki zıt kutuplu mıknatıstan ve bir elektromıknatıs oluşturan bir elektrik bobininden oluşur. Çekme ve itme özellikleri, elektriği harekete dönüştürmek için DC elektrik motoru tarafından kullanılır - mıknatısların karşıt elektromanyetik kuvvetleri, DC motorun dönmesine neden olan tork üretir. Arabalar için elektrik motorlarının arzu edilen özellikleri arasında en yüksek güç, sağlamlık, yüksek tork-atalet, yüksek tepe torku, yüksek hız, düşük gürültü, minimum bakım ve kullanım kolaylığı bulunur. Mevcut nesil elektrik motorları, geniş bir tork aralığı için invertörler ve kontrolörler ile birleştirilmiştir.
Seri DC motorun bolluğu, çeşitli araçlarda test edilmesine izin verdi. DC Serisi sağlam ve uzun ömürlüdür ve güç yoğunluğu paranızın tam karşılığını en iyi şekilde verir. Tork eğrisi, çeşitli çekiş uygulamalarına uygundur. Bununla birlikte, AC Endüksiyon motoru kadar verimli değildir. Komütatör fırçaları aşınır ve periyodik olarak bakım çalışmaları gerekir. Araçların kinetik enerjiyi yakalamasına ve aküleri yeniden şarj etmesine izin veren rejeneratif frenleme için de uygun değildir.
DC motorlar daha basittir ve daha az maliyetlidir ve gösteri amaçlı elektrikli araçlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Fırçasız DC'nin komütatörü yoktur ve komütatör motorlardan daha güçlü ve verimlidir. Bununla birlikte, bu tür DC motorlar, daha karmaşık kontrolörler gerektirir. Elektrikli arabalardaki fırçasız DC,% 90'a kadar verimlilik sağlayabilir ve yüz bin kilometreye kadar servis gerektirmez. Floyd Associates (2012) uzmanları, DC Brushless motorlu elektrikli arabaların en yüksek hıza ancak en yavaş hızlanmaya ulaşabileceğini iddia ediyor; AC İndüksiyon, ortalama en yüksek hız ile en hızlı ivmeyi elde edebilir; Kalıcı Mıknatıslı motorlar en yüksek hıza ve ortalama hızlanmaya ulaşabilir; ve Anahtarlamalı Relüktans motorları en uygun maliyetli çözümü sağlar.
Tesla Motors, elektrikli araçların geliştirilmesinde öncüdür. Örneğin Tesla Roadster, kilometre uzunluğundaki bir sürüş için 110 watt-saat tüketir. Mevcut teknolojiye dayalı elektrikli araçlar, şarjlar arasında ortalama 160 km yol kat ediyor. Deloitte (2012), elektrikli otomobillerin geliştirilmesindeki en büyük zorluğun enerji yoğunluğu veya bir bataryada birim kütle başına depolanabilen elektrik enerjisi miktarı olduğunu savunmaktadır.
Otomobiller İçin Elektrik Motorları İlgili Video:
,,,