Auto elektrikoak motor elektrikoekin elikatutako ibilgailu kargagarriak dira. Autoentzako motor elektrikoek energia elektrikoa energia mekaniko bihurtzen dute. Kontrolagailuek bateria kargagarrietatik jasotako potentzia erregulatu eta kontrolatzen dute motorrak martxan jartzeko. Motorrak AC edo DC motorrak izan daitezke. Auto elektrikoentzako DC motorrak iman iraunkorrak, eskuilarik gabeak eta derivazioak, serieak eta bereiz kitzikatuta sailka daitezke. DCak elektrizitatea eta eremu magnetikoa erabiltzen ditu momentua sortzeko, motorra biratzen duena. DC motor elektriko errazena kontrako polaritateko bi imanek eta elektroiman bat osatzen duten bobina elektriko batek osatzen dute. Erakarpenaren eta aldarapenaren propietateak DC motor elektrikoak erabiltzen ditu elektrizitatea mugimendu bihurtzeko - imanen indar elektromagnetiko kontrajarriek momentua sortzen dute DC motorra piztu dadin. Autoentzako motor elektrikoen ezaugarri desiragarriak honako hauek dira: potentzia maximoa, gogortasuna, momentu inertzia handia, momentu altuena, abiadura handia, zarata txikia, mantentze-lan txikia eta erabiltzeko erraztasuna. Uneko belaunaldiko motor elektrikoak inbertsoreekin eta kontrolagailuekin konbinatzen dira momentu sorta zabal bat lortzeko.
Serieko DC motor ugariak hainbat ibilgailutan probatzeko aukera eman du. Serie DCak sendoak eta iraupen luzekoak dira, eta potentzia dentsitateak diruaren balio onena eskaintzen du. Momentuzko kurba trakzioko hainbat aplikaziora egokitzen da. Hala ere, ez da korronte alternoko indukzio motorra bezain eraginkorra. Aldagailuko eskuilak higatu egiten dira eta mantentze-lanak egin behar izaten dira aldian behin. Halaber, ez da egokia balaztatze birsortzailea egiteko, ibilgailuek bateria kargatzeko energia zinetikoa harrapatzen baitute.
DC motorrak sinpleagoak dira eta gutxiago kostatzen dira, eta oso erabiliak izan dira demostrazio ibilgailu elektrikoetan. Brushless DCak ez du konmutadorerik, eta konmutadoreen motorrak baino indartsuagoak eta eraginkorragoak dira. Hala ere, DC motorrek kontrolagailu sofistikatuagoak behar dituzte. Auto elektrikorik gabeko eskuilarik gabeko DCak% 90erainoko eraginkortasuna eman dezake, eta ez da inolako zerbitzurik egin behar ehun mila kilometrora arte. Floyd Associates-eko (2012) adituek diote DC Brushless motorra duten auto elektrikoek abiadura handiena baina azeleraziorik motelena lor dezaketela; AC indukzioak azeleraziorik azkarrena lor dezake batez besteko goiko abiadurarekin; Iman iraunkorreko motorrek abiadura maximoa eta batez besteko azelerazioa lor ditzakete; eta Errezelo kommutatuek eskaintzen dute irtenbiderik eraginkorrena.
Tesla Motors aitzindaria da ibilgailu elektrikoen garapenean. Tesla Roadsterrek, esaterako, 110 watt ordu kontsumitzen ditu kilometro bateko ibilbidean. Egungo teknologian oinarritutako ibilgailu elektrikoek batez beste 160 km hartzen dituzte kargen artean. Deloittek (2012) defendatzen du auto elektrikoen garapenean erronka handiena energia dentsitatea dela, edo bateria batean masa unitate bakoitzeko biltegiratu daitekeen energia elektrikoa.
Autoentzako motor elektrikoak erlazionatutako bideoa:
,,,