Ô tô điện là loại xe có thể sạc lại được chạy bằng động cơ điện. Động cơ điện cho ô tô biến đổi năng lượng điện thành cơ năng. Bộ điều khiển điều chỉnh và kiểm soát năng lượng nhận được từ pin sạc để chạy động cơ. Động cơ có thể là động cơ AC hoặc DC. Động cơ DC cho ô tô điện có thể được phân loại thêm thành nam châm vĩnh cửu, không chổi than và shunt, nối tiếp và được kích thích riêng biệt. DC sử dụng điện và từ trường để tạo ra mô-men xoắn, làm quay động cơ. Động cơ điện một chiều đơn giản nhất bao gồm hai nam châm trái cực và một cuộn dây điện tạo thành một nam châm điện. Các tính chất của lực hút và lực đẩy được sử dụng bởi động cơ điện một chiều để biến đổi điện năng thành chuyển động - lực điện từ đối lập của nam châm tạo ra mômen xoắn làm cho động cơ điện một chiều quay. Các đặc tính mong muốn của động cơ điện cho ô tô bao gồm công suất cực đại, độ chắc chắn, mô-men xoắn-quán tính cao, mô-men xoắn cực đại cao, tốc độ cao, tiếng ồn thấp, bảo trì tối thiểu và dễ sử dụng. Động cơ điện thế hệ hiện tại được kết hợp với bộ biến tần và bộ điều khiển để tạo ra một loạt các mô-men xoắn.
Sự phong phú của động cơ DC loạt đã cho phép nó được thử nghiệm trên nhiều loại xe khác nhau. Dòng DC mạnh mẽ và bền bỉ, đồng thời mật độ công suất mang lại giá trị tốt nhất cho đồng tiền. Đường cong mô-men xoắn phù hợp với nhiều ứng dụng lực kéo. Tuy nhiên, nó không hiệu quả bằng động cơ Cảm ứng AC. Chổi cổ góp bị mòn và cần có các hoạt động bảo dưỡng định kỳ. Nó cũng không thích hợp cho phanh tái tạo, cho phép xe thu được động năng để sạc lại ắc quy.
Động cơ điện một chiều đơn giản hơn và chi phí thấp hơn, và đã được sử dụng rộng rãi trong các phương tiện điện trình diễn. DC không chổi than không có cổ góp, mạnh hơn và hiệu quả hơn động cơ cổ góp. Tuy nhiên, những động cơ DC như vậy đòi hỏi những bộ điều khiển phức tạp hơn. DC không chổi than trong ô tô điện có thể cho hiệu suất lên đến 90% và không cần bảo dưỡng cho quãng đường lên đến hàng trăm nghìn km. Các chuyên gia tại Floyd Associates (2012) cho rằng ô tô điện với động cơ DC Brushless có thể đạt tốc độ cao nhất nhưng tăng tốc chậm nhất; AC Induction có thể đạt được gia tốc nhanh nhất với tốc độ tối đa trung bình; Động cơ nam châm vĩnh cửu có thể đạt được tốc độ tối đa và gia tốc trung bình; và động cơ Điện trở chuyển mạch cung cấp giải pháp tiết kiệm chi phí nhất.
Tesla Motors là công ty tiên phong trong việc phát triển xe điện. Ví dụ, Tesla Roadster tiêu thụ 110 watt giờ cho một km lái xe. Xe điện dựa trên công nghệ hiện tại đi được trung bình 160 km giữa các lần sạc. Deloitte (2012) cho rằng thách thức lớn nhất trong quá trình phát triển ô tô điện là mật độ năng lượng, hay lượng năng lượng điện có thể được lưu trữ trên một đơn vị khối lượng trong pin.
Động cơ điện cho ô tô Video liên quan:
,,