Erebên elektrîkê wesayîtên şarjê ne ku ji hêla motorên elektrîkê ve têne xebitandin. Motorên elektrîkê yên ji bo otomobîlan, enerjiya kehrebê vediguhêzin enerjiya mekanîkî. Kontrolker ji bo xebitandina motorên hêza ku ji bataryayên şarjê werdigirin tertîb dikin û kontrol dikin. Motors dikarin motorên AC an DC bin. Motorên DC-yê ji bo gerîdeyên elektrîkê dikare wekî magnetek daîmî, bê firçe, û şûngirtî, rêzeyî û ji hev cihê heycan were dabeş kirin. DC elektrîkê û zeviyek magnetîkî bikar tîne da ku tîrêjê hilberîne, ku motorê dizivire. Ya herî hêsan motora elektrîkê DC ji du magnîteyên polaryeta dijber û kelek elektrîkê ku elektromagnetek çêdike pêk tê. Taybetmendiyên kişandin û vemirandinê ji hêla motora elektrîkê DC ve tê bikar anîn ku elektrîkê veguherîne tevgerê - hêzên dijberî elektromanyetîkî yên magnetan tewra çêdikin û dibe sedem ku motora DC bizivire. Taybetmendiyên ku ji motorên kehrebayî yên ji bo otomobîlan tê xwestin, hêza lûtkeyê, rûkenî, torque-to-inertia bilind, torque peak bilind, leza bilind, dengê nizm, parastina kêmîn û hêsaniya karanînê ne. Motorên elektrîkê yên nifşê heyî ji bo cûrbecûr torque bi înverter û kontrolkeran re têne hev.
Pirbûna motora rêzeya DC hişt ku li cûrbecûr wesayîtan were ceribandin. Series DC bihêz û dirêj-mayînde ne, û tîrbûna hêzê ji bo dravê nirxa çêtirîn peyda dike. Çerxa torque li cûrbecûr sepandinên kişandinê li hevûdu dike. Lêbelê, ew ne bi qasî motora Benda AC-ê karîger e. Firçên komutatorê diherikin û çalakiyên parastinê bi periyodîk hewce ne. Di heman demê de ji bo şikestina ji nû ve nûveker ne guncan e, ku dihêlin wesayît enerjiya kînetîk bigirin da ku bataryayên xwe nû bikin.
Motorên DC hêsantir in û bihayê wan kêmtir e, û di pêşangehên wesayîtên elektrîkê de pir hatine bikar anîn. Brushless DC bê komutator in, û ji motorên komutator bihêztir û jêhatîtir in. Lêbelê, motorên wusa DC, pêdivî bi kontrolkerên bêtir sofîstîke hene. Di tirimbêlên kehrebayî de Brushless DC dikare heya 90% karîgeriyan bide, û ji bo sed hezar kîlometreyî jî pêdivî bi servîskirinê nine. Pisporên Floyd Associates (2012) dibêjin ku otomobîlên elektrîkî yên bi motorên Brushless DC dikarin leza herî lê lêzêdekirina zûtirîn pêk bînin; AC Induction dikare bi leza topa navînî re lezgîniya zûtirîn bi dest bixe; Motorên Magnet-daîmî dikarin leza top û lezkirina navînî bi dest bixin; û motorên Bêhêvî yên Zivirandî çareseriya herî lêçûyî peyda dikin.
Tesla Motors di pêşkeftina wesayîtên elektrîkê de pêşeng e. Mînak Tesla Roadster, ji bo ajotinek kîlometre-dirêj 110 watt-saet dixwin. Wesayîtên elektirîkî yên li ser bingeha teknolojiya heyî di navberan de bi navînî 160 km digirin. Deloitte (2012) dibêje ku di pêşkeftina gerîdeyên kehrebayî de dijwariya herî mezin tîrbûna enerjiyê ye, an jî mîqyasa enerjiya kehrebayê ye ku dikare bi yekeya girseyê di bataryayê de were hilanîn.
Motorên Kehrebayî yên ji bo Otomobîlan Vîdyoya Pêwendîdar:
,,,