Elektroautoe si nofëllbar Gefierer ugedriwwe vun Elektromotoren. Elektromotoren fir Autoen konvertéieren elektresch Energie a mechanesch Energie. Controller reguléieren a kontrolléieren d'Kraaft, déi vu nofëllbarem Batterien entsteet fir d'Motoren ze bedreiwen. D'Motore kéinten AC oder DC Motore sinn. DC Motore fir Elektroautoe kéinte weider klasséiert ginn als permanente Magnéit, borstelos, a shunt, Serie a separat opgereegt. Den DC benotzt Elektrizitéit an e Magnéitfeld fir Dréimoment ze produzéieren, wat de Motor rotéiert. Deen einfachsten DC Elektromotor besteet aus zwee Magnete mat entgéintgesater Polaritéit an enger elektrescher Spule déi en Elektromagnéit bilden. D'Eegeschafte vun Attraktioun an Ofstouss gi vum DC Elektromotor benotzt fir Elektrizitéit a Bewegung ëmzewandelen - géigneresch elektromagnetesch Kräfte vu Magnete generéieren Dréimoment wouduerch den DC Motor dréit. Charakteristesch wënschenswäert vun Elektromotoren fir Autoen enthalen Héichkraaft, Robustheet, Héichmoment-zu-Inertie, Héichpeakmoment, Héichgeschwindegkeet, geréng Geräischer, minimale Wartung an einfacher Benotzung. Elektromotoren vun der aktueller Generatioun gi mat Inverteren a Controller kombinéiert fir eng breet Palette vun Dréimoment.
Den Iwwerfloss vun der Serie DC Motor huet et erlaabt op verschiddene Gefierer ze testen. D'Serie DC si robust a laang dauerhaft, an d'Kraaftdicht bitt de beschte Wäert fir Suen. D'Momentkurve passt op eng Vielfalt vun Traktiounsapplikatiounen. Wéi och ëmmer, et ass net sou effizient wéi den AC Induktiounsmotor. D'Commutator Pinselen verschleeft an Ënnerhalt Aktivitéite sinn periodesch erfuerderlech. Et ass och net gëeegent fir regenerativ Bremsen, déi et erlaben Autoe kinetesch Energie opzefänken fir Akkuen opzelueden.
DC Motore si méi einfach a kaschten manner, a gi wäit an Demonstratioun elektrescht Gefierer benotzt. Brushless DC hu keng Kommutatoren, a si méi staark an effizient wéi Kommutatormotoren. Sou DC Motoren erfuerderen awer méi sophistikéiert Controller. Brushless DC an Elektroautoe kënne Effizienz bis zu 90% ginn, a kee Service ass bis zu honnertdausend Kilometer noutwendeg. Experte vu Floyd Associates (2012) argumentéieren datt Elektroautoe mat DC Brushless Motoren déi héchst Geschwindegkeet awer luesst Beschleunegung erreechen; AC Induktioun kann déi schnellsten Beschleunegung mat der Duerchschnëtts Topgeschwindegkeet erreechen; Permanente Magnéitmotoren kënnen Topgeschwindegkeet an Duerchschnëttsbeschleunegung erreechen; a Switched Reluctance Motore bidden déi kosteneffektivst Léisung.
Tesla Motors ass e Pionéier an der Entwécklung vun elektresche Gefierer. Den Tesla Roadster, zum Beispill, verbraucht 110 Wattstonne fir e Kilometer laangen Auto. Elektresch Gefierer baséiert op der aktueller Technologie iwwerduerchschnëttlech 160 km tëscht de Chargen. Deloitte (2012) argumentéiert datt déi gréissten Erausfuerderung an der Entwécklung vun Elektroautoen d'Energiedicht ass, oder d'Quantitéit vun elektrescher Energie déi pro Mass Eenheet an enger Batterie gelagert ka ginn.
Elektromotoren fir Autoen Zesummenhang Video:
,,,,