Is feithiclí in-athluchtaithe iad gluaisteáin leictreacha atá á gcumhachtú le mótair leictreacha. Tiontaíonn mótair leictreacha do charranna fuinneamh leictreach go fuinneamh meicniúil. Rialaíonn agus rialaíonn rialaitheoirí cumhacht a fhaightear ó chadhnraí in-athluchtaithe chun na mótair a rith. D’fhéadfadh mótair AC nó DC a bheith sna mótair. D’fhéadfaí mótair DC do ghluaisteáin leictreacha a aicmiú tuilleadh mar mhaighnéad buan, gan scuab, agus faoi shunt, sraith agus corraithe ar leithligh. Úsáideann an DC leictreachas agus réimse maighnéadach chun chasmhóimint a tháirgeadh, a rothlaíonn an mótar. Tá an mótar leictreach DC is simplí comhdhéanta de dhá mhaighnéad de pholaraíocht os coinne agus corna leictreach atá ina leictreamaighnéad. Úsáideann an mótar leictreach DC airíonna tarraingthe agus díshealbhaithe chun leictreachas a thiontú go gluaisne - gineann fórsaí leictreamaighnéadacha contrártha maighnéid chasmhóimint is cúis leis an mótar DC a chasadh. I measc na dtréithe atá inmhianaithe do mhótair leictreacha do ghluaisteáin tá buaicchumhacht, garbh, chasmhóimint ard go táimhe, buaic-chasmhóiminte ard, luas ard, torann íseal, cothabháil íosta agus éasca le húsáid. Déantar mótair leictreacha giniúna reatha a chomhcheangal le inverters agus rialaitheoirí le haghaidh raon leathan chasmhóiminte.
Lig raidhse mhótar sraith DC é a thástáil ar fheithiclí éagsúla. Tá na Sraithe DC láidir agus fada buan, agus soláthraíonn an dlús cumhachta an luach is fearr ar airgead. Oireann cuar an chasmhóiminte d’fheidhmchláir tarraingthe éagsúla. Mar sin féin, níl sé chomh héifeachtúil leis an mótar Ionduchtú AC. Caitheann na scuaba comaitéireachta caitheamh amach agus bíonn gá le gníomhaíochtaí cothabhála go tréimhsiúil. Níl sé oiriúnach freisin le haghaidh coscánaithe athghiniúna, a ligeann d’fheithiclí fuinneamh cinéiteach a ghabháil chun cadhnraí a athlíonadh.
Tá mótair DC níos simplí agus ní chosnaíonn siad níos lú, agus úsáideadh go forleathan iad i bhfeithiclí leictreacha taispeána. Níl aon chomaitéirí ag DC gan scuab, agus tá siad níos cumhachtaí agus níos éifeachtaí ná mótair comaitéireachta. Teastaíonn rialtóirí níos sofaisticiúla ó mhótair DC den sórt sin, áfach. Féadann DC gan scuab i gcarranna leictreacha éifeachtúlachtaí suas le 90% a thabhairt, agus ní gá seirbhísiú a dhéanamh ar feadh suas le céad míle ciliméadar. Áitíonn saineolaithe ag Floyd Associates (2012) gur féidir le gluaisteáin leictreacha le mótair DC Brushless an luas is airde ach an luasghéarú is moille a bhaint amach; Féadann Ionduchtú AC an luasghéarú is gasta a bhaint amach le meánluas barr; Is féidir le mótair Maighnéad Buan luas barr agus luasghéarú meánach a bhaint amach; agus soláthraíonn mótair Drogall Athraithe an réiteach is éifeachtaí ó thaobh costais.
Is ceannródaí é Tesla Motors i bhforbairt feithiclí leictreacha. Caitheann Tesla Roadster, mar shampla, 110 uair an chloig bhata ar thiomáint ciliméadar ar fhad. Clúdaíonn feithiclí leictreacha atá bunaithe ar theicneolaíocht reatha 160 km ar an meán idir muirir. Áitíonn Deloitte (2012) gurb é an dúshlán is mó i bhforbairt carranna leictreacha ná dlús fuinnimh, nó an méid fuinnimh leictreach is féidir a stóráil in aghaidh an mhais aonaid i gceallraí.
Mótair Leictreacha le haghaidh Físeán a Bhaineann le Carranna:
,,,,,