Електрическите автомобили са акумулаторни превозни средства, задвижвани от електрически двигатели. Електрическите двигатели за автомобили преобразуват електрическата енергия в механична. Контролерите регулират и контролират мощността, получена от акумулаторни батерии, за да работят двигателите. Двигателите могат да бъдат двигатели с променлив или постоянен ток. Двигателите с постоянен ток за електрически автомобили могат допълнително да бъдат класифицирани като постоянни магнити, безчеткови и шунтови, серийни и отделно възбудени. DC използва електричество и магнитно поле за производство на въртящ момент, който върти двигателя. Най-простият електродвигател с постоянен ток се състои от два магнита с противоположна полярност и електрическа намотка, образуваща електромагнит. Свойствата на привличане и отблъскване се използват от електродвигателя с постоянен ток, за да преобразуват електричеството в движение - противоположните електромагнитни сили на магнитите генерират въртящ момент, което кара двигателя на постояннотока да се завърти. Характеристиките, желани за електрическите двигатели за автомобили, включват върхова мощност, здравина, висок въртящ момент към инерцията, висок върхов въртящ момент, висока скорост, нисък шум, минимална поддръжка и лекота на използване. Текущото поколение електродвигатели се комбинират с инвертори и контролери за широк диапазон на въртящия момент.
Изобилието от серийни постояннотокови двигатели позволи да бъде тестван на различни превозни средства. Серията DC е здрава и дълготрайна, а плътността на мощността осигурява най-доброто съотношение цена-качество. Кривата на въртящия момент отговаря на различни приложения на сцеплението. Въпреки това, той не е толкова ефективен, колкото AC индукционния двигател. Комутаторните четки се износват и периодично се изискват дейности по поддръжката. Също така не е подходящ за регенеративно спиране, което позволява на автомобилите да улавят кинетична енергия за презареждане на батериите.
Двигателите с постоянен ток са по-прости и струват по-малко и са широко използвани в демонстрационни електрически превозни средства. Безчетковият постоянен ток няма комутатори и е по-мощен и ефективен от комутаторните двигатели. Такива постояннотокови двигатели обаче изискват по-сложни контролери. Безчетковият постоянен ток в електрическите автомобили може да даде ефективност до 90% и не се изисква обслужване на до сто хиляди километра. Експерти от Floyd Associates (2012) твърдят, че електрическите автомобили с DC безчеткови двигатели могат да постигнат най-висока скорост, но най-бавно ускорение; AC индукцията може да постигне най-бързо ускорение със средна максимална скорост; Двигателите с постоянен магнит могат да постигнат максимална скорост и средно ускорение; и Switched Reluctance motors осигуряват най-изгодното решение.
Tesla Motors е пионер в разработването на електрически превозни средства. Например Tesla Roadster консумира 110 ват-часа за километър шофиране. Електрическите превозни средства, базирани на сегашната технология, изминават средно 160 км между зарежданията. Deloitte (2012) твърди, че най-голямото предизвикателство в развитието на електрическите автомобили е енергийната плътност или количеството електрическа енергия, което може да се съхранява на единица маса в батерията.
Електрически двигатели за автомобили Свързано видео:
,,,