มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับรถยนต์

รถยนต์ไฟฟ้าเป็นรถยนต์ที่ชาร์จไฟได้โดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้า มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับรถยนต์เปลี่ยนพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกล ตัวควบคุมควบคุมและควบคุมพลังงานที่ได้รับจากแบตเตอรี่แบบชาร์จได้เพื่อให้มอเตอร์ทำงาน มอเตอร์อาจเป็นมอเตอร์ AC หรือ DC มอเตอร์กระแสตรงสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าสามารถจำแนกได้อีกเป็นแม่เหล็กถาวรแบบไม่ใช้แปรงถ่านและแบบปัดเป็นชุดและตื่นเต้นแยกกัน DC ใช้กระแสไฟฟ้าและสนามแม่เหล็กเพื่อสร้างแรงบิดซึ่งจะหมุนมอเตอร์ มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงที่ง่ายที่สุดประกอบด้วยแม่เหล็กสองขั้วที่มีขั้วตรงข้ามและขดลวดไฟฟ้าที่สร้างแม่เหล็กไฟฟ้า คุณสมบัติของแรงดึงดูดและแรงขับจะถูกใช้โดยมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงเพื่อแปลงกระแสไฟฟ้าเป็นการเคลื่อนที่ซึ่งตรงข้ามกับแรงแม่เหล็กไฟฟ้าของแม่เหล็กจะสร้างแรงบิดทำให้มอเตอร์กระแสตรงหมุน คุณลักษณะที่พึงปรารถนาของมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ ได้แก่ กำลังสูงสุดความทนทานแรงบิดสูงต่อแรงเฉื่อยแรงบิดสูงสุดสูงความเร็วสูงเสียงรบกวนต่ำการบำรุงรักษาน้อยที่สุดและใช้งานง่าย มอเตอร์ไฟฟ้ารุ่นปัจจุบันถูกรวมเข้ากับอินเวอร์เตอร์และคอนโทรลเลอร์เพื่อให้ได้แรงบิดที่หลากหลาย

มอเตอร์กระแสตรงแบบซีรีส์ที่มีอยู่มากมายทำให้สามารถทดสอบได้กับยานพาหนะหลากหลายประเภท ซีรีส์ DC มีความทนทานและใช้งานได้ยาวนานและความหนาแน่นของพลังงานให้ความคุ้มค่าสูงสุด เส้นโค้งแรงบิดเหมาะกับการใช้งานที่หลากหลาย อย่างไรก็ตามมันไม่ได้มีประสิทธิภาพเท่ากับมอเตอร์ AC Induction แปรงสับเปลี่ยนเสื่อมสภาพและจำเป็นต้องมีกิจกรรมการบำรุงรักษาเป็นระยะ นอกจากนี้ยังไม่เหมาะสำหรับการเบรกแบบปฏิรูปซึ่งอนุญาตให้ยานพาหนะจับพลังงานจลน์เพื่อชาร์จแบตเตอรี่

มอเตอร์กระแสตรงนั้นง่ายกว่าและเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่าและมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในยานยนต์ไฟฟ้าสาธิต DC แบบไม่มีแปรงไม่มีตัวสับเปลี่ยนและมีพลังและประสิทธิภาพมากกว่ามอเตอร์สับเปลี่ยน อย่างไรก็ตามมอเตอร์กระแสตรงดังกล่าวต้องการตัวควบคุมที่ซับซ้อนมากขึ้น Brushless DC ในรถยนต์ไฟฟ้าสามารถให้ประสิทธิภาพได้ถึง 90% และไม่จำเป็นต้องมีการซ่อมบำรุงในระยะทางถึงแสนกิโลเมตร ผู้เชี่ยวชาญของ Floyd Associates (2012) ให้เหตุผลว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่มีมอเตอร์ DC Brushless สามารถทำความเร็วสูงสุด แต่เร่งความเร็วได้ช้าที่สุด AC Induction สามารถเร่งความเร็วได้เร็วที่สุดด้วยความเร็วสูงสุดเฉลี่ย มอเตอร์แม่เหล็กถาวรสามารถบรรลุความเร็วสูงสุดและความเร่งเฉลี่ย และมอเตอร์แบบไม่ฝืนแบบสวิทช์เป็นโซลูชันที่คุ้มค่าที่สุด

Tesla Motors เป็นผู้บุกเบิกการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น Tesla Roadster ใช้พลังงาน 110 วัตต์ต่อชั่วโมงสำหรับการขับเคลื่อนหนึ่งกิโลเมตร รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้เทคโนโลยีปัจจุบันครอบคลุมระยะทางเฉลี่ย 160 กม. ระหว่างการชาร์จไฟ Deloitte (2012) ระบุว่าความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าคือความหนาแน่นของพลังงานหรือปริมาณพลังงานไฟฟ้าที่สามารถจัดเก็บได้ต่อหนึ่งหน่วยมวลในแบตเตอรี่