Цахилгаан автомашин бол цахилгаан мотороор цэнэглэгддэг тээврийн хэрэгсэл юм. Автомашины цахилгаан мотор нь цахилгаан энергийг механик энерги болгон хувиргадаг. Хянагчууд нь хөдөлгүүрийг ажиллуулахын тулд цэнэглэдэг батерейгаас авдаг хүчийг зохицуулж, хянадаг. Хөдөлгүүрүүд нь AC эсвэл DC мотор байж болно. Цахилгаан автомашины тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүрийг байнгын соронзон, сойзгүй, шунт, цуврал, тусдаа өдөөгдсөн гэж ангилж болно. Тогтмол гүйдэл нь цахилгаан ба соронзон орон ашиглан моментийг эргүүлдэг. Хамгийн энгийн тогтмол гүйдлийн цахилгаан мотор нь эсрэг туйлын хоёр соронз ба цахилгаан соронзыг үүсгэдэг цахилгаан ороомогоос бүрдэнэ. Таталт ба түлхэлтийн шинж чанарыг тогтмол гүйдлийн цахилгаан мотор цахилгаан эрчим хүчийг хөдөлгөөнд хувиргахад ашигладаг бөгөөд эсрэг соронзон цахилгаан соронзон хүч нь тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүрийг эргүүлэх момент үүсгэдэг. Автомашины цахилгаан хөдөлгүүрүүдийн онцлог шинж чанарууд нь оргил хүч, бат бөх чанар, өндөр эргэлт-инерци, оргил эргэлтийн хүч, өндөр хурд, дуу чимээ багатай, засвар үйлчилгээ багатай, ашиглахад хялбар байдал юм. Одоогийн үеийн цахилгаан моторыг инвертер ба хянагчтай хослуулан өргөн хүрээний эргүүлэх хүчийг ашигладаг.
Цуваа DC моторын элбэг дэлбэг байдал нь түүнийг янз бүрийн тээврийн хэрэгсэл дээр туршиж үзэх боломжийг олгосон. DC DC цуврал нь удаан эдэлгээтэй бөгөөд тэжээлийн нягтрал нь мөнгөний хамгийн сайн үнэ цэнийг өгдөг. Эргэлтийн муруй нь янз бүрийн зүтгүүрийн хэрэглээнд тохирсон байдаг. Гэхдээ энэ нь хувьсах гүйдлийн индукцийн мотор шиг үр ашигтай биш юм. Коммутаторын сойз нь элэгддэг тул засвар үйлчилгээ хийх ажлыг үе үе хийх шаардлагатай байдаг. Энэ нь батерейг цэнэглэхэд кинетик энергийг хуримтлуулах боломжийг олгодог нөхөн сэргээх тоормозонд тохиромжгүй байдаг.
Тогтмол гүйдлийн мотор нь илүү энгийн бөгөөд өртөг багатай бөгөөд үзүүлэнгийн цахилгаан машинд өргөн хэрэглэгддэг. Brushless DC нь коммутаторгүй бөгөөд коллекторын хөдөлгүүрээс илүү хүчирхэг, үр ашигтай байдаг. Ийм тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүрүүд илүү нарийн хянагч шаарддаг. Цахилгаан автомашины сойзгүй тогтмол гүйдэл нь 90% хүртэл үр ашиг өгөх чадвартай бөгөөд хэдэн зуун км-ийн зайд үйлчилгээ шаардагдахгүй. Floyd Associates (2012) -ын мэргэжилтнүүд DC Brushless мотортой цахилгаан автомашинууд хамгийн өндөр хурдтай боловч хамгийн удаан хурдатгалд хүрч чадна гэж нотолж байна. AC индукц нь хамгийн дээд хурдаар хамгийн дээд хурдаар хүрч чаддаг; Байнгын соронзон хөдөлгүүрүүд хамгийн дээд хурд, дундаж хурдатгалд хүрэх боломжтой; болон Switched Reluctance моторууд нь хамгийн хэмнэлттэй шийдлийг өгдөг.
Tesla Motors бол цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хөгжлийн анхдагч юм. Жишээлбэл, Tesla Roadster нь нэг км урт явахад 110 ватт цаг зарцуулдаг. Одоогийн технологид суурилсан цахилгаан машинууд төлбөрийн хооронд дунджаар 160 км замыг туулдаг. Deloitte (2012) нь цахилгаан автомашины хөгжилд тулгарч буй хамгийн том бэрхшээл бол эрчим хүчний нягтрал буюу батерей дахь нэгж жинд хуримтлагдах цахилгаан энергийн хэмжээ гэж үздэг.
Автомашины цахилгаан мотортой холбоотой видео:
,,,,