Fiara elektrika dia fiara azo averina ampiasaina indray mandeha amin'ny alàlan'ny motera elektrika. Ny motera elektrika ho an'ny fiara dia mamadika ny angovo elektrika ho angovo mekanika. Ny mpanara-maso dia mifehy sy mifehy ny herinaratra voaray avy amin'ny batterie azo averina ampiasaina mba hampandeha ireo motera. Ny motera dia mety ho motera AC na DC. Ny motera DC ho an'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia azo sokajiana ho andriamby maharitra, tsy misy borosy, ary andiany, andian-tantara ary samy faly. Ny DC dia mampiasa herinaratra sy sahan'andriamby hamokarana herinaratra, izay manodina ny moto. Ny maotera elektrika DC tsotra indrindra dia misy andriamby roa mifanohitra amin'ny polarity sy coil elektrika mamorona electromagnet. Ny fananana manintona sy maharikoriko dia ampiasain'ny maotera elektrika DC hanovana ny herinaratra ho lasa mihetsika - ny herin'ny herinaratra manohitra ny andriamby dia miteraka tsela ka mitodika ny motera DC. Ny toetra mampiavaka ny motera elektrika ho an'ny fiara dia misy ny herin'ny tampony, ny hamafin'ny herinaratra, ny torque avo-to-inertia, ny tavy avo indrindra, ny hafainganam-pandeha, ny tabataba ambany, ny fikojakojana kely ary ny fampiasana mora foana. Ny motera herinaratra ankehitriny dia atambatra amin'ny inverters sy ny mpanara-maso ho an'ny tora-pasika isan-karazany.
Ny habetsaky ny maotera DC andiany dia namela azy io hosedraina amin'ny fiara isan-karazany. Ny Series DC dia matanjaka sy maharitra, ary ny hakitroky ny herinaratra dia manome ny sandam-bola tsara indrindra. Ny fiolahana torque dia mifanaraka amin'ny fampiharana fampiharana maro karazana. Na izany aza, tsy dia mandaitra toa ny motera AC Induction izy io. Ny borosy commutator dia reraka ary ny fikolokoloana dia ilaina indraindray. Tsy mety amin'ny freins regenerative koa izy io, ahafahan'ny fiara misambotra angovo kinetika hamerenana bateria.
Ny motera DC dia tsotra kokoa ary kely ny vidiny, ary efa be mpampiasa amin'ny fampisehoana fiara elektrika. Brushless DC dia tsy manana commutator, ary matanjaka sy mahomby kokoa noho ny motera commutator. Ny motera DC toy izany anefa dia mitaky mpanera manahirana kokoa. Brushless DC amin'ny fiara elektrika dia afaka manome efficiencies hatramin'ny 90%, ary tsy mila servisy hatramin'ny kilometatra zato kilometatra. Ny manam-pahaizana ao amin'ny Floyd Associates (2012) dia milaza fa ny fiara mandeha amin'ny herinaratra misy maotera DC Brushless dia afaka mahatratra ny hafainganam-pandeha avo indrindra fa ny hafainganam-pandeha miadana; AC Induction dia afaka mahatratra ny hafainganam-pandeha haingana indrindra amin'ny haingam-pandeha ambony indrindra; Motera Miorina maharitra dia mety hahatratra ny hafainganam-pandeha ambony sy ny haingam-pandeha; ary ny motera Switched Reluctance dia manome ny vahaolana mahomby indrindra.
Tesla Motors dia mpisava lalana amin'ny fampandrosoana fiara elektrika. Tesla Roadster, ohatra, dia mandany adiny 110 watt mandritra ny kilometatra iray kilometatra. Ireo fiara mandeha herinaratra mifototra amin'ny teknolojia ankehitriny dia mahatratra 160 km eo ho eo eo anelanelan'ny fiampangana. Deloitte (2012) dia manamafy fa ny fanamby lehibe indrindra amin'ny fampivoarana ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia ny hakitroky ny angovo, na ny habetsaky ny angovo elektrika azo tehirizina isaky ny singa ao anaty bateria.
Lahatsary mifandraika amin'ny motera elektrika ho an'ny fiara:
,,,