Os carros elétricos são veículos recarregáveis movidos por motores elétricos. Os motores elétricos para automóveis convertem energia elétrica em energia mecânica. Os controladores regulam e controlam a energia recebida das baterias recarregáveis para operar os motores. Os motores podem ser motores CA ou CC. Os motores CC para carros elétricos podem ser classificados como ímã permanente, sem escova e em série e excitados separadamente. O DC usa eletricidade e um campo magnético para produzir torque, que gira o motor. O motor elétrico DC mais simples é composto por dois ímãs de polaridade oposta e uma bobina elétrica formando um eletroímã. As propriedades de atração e repulsão são usadas pelo motor elétrico CC para converter eletricidade em movimento - as forças eletromagnéticas opostas dos ímãs geram torque fazendo com que o motor CC gire. As características desejáveis dos motores elétricos para carros incluem potência de pico, robustez, alto torque de inércia, alto torque de pico, alta velocidade, baixo ruído, manutenção mínima e facilidade de uso. Os motores elétricos da geração atual são combinados com inversores e controladores para uma ampla faixa de torque.
A abundância de motores DC em série permitiu que ele fosse testado em uma variedade de veículos. As séries DC são robustas e duráveis, e a densidade de potência oferece a melhor relação custo-benefício. A curva de torque se adapta a uma variedade de aplicações de tração. No entanto, não é tão eficiente quanto o motor de indução CA. As escovas do comutador se desgastam e as atividades de manutenção são necessárias periodicamente. Também não é adequado para frenagem regenerativa, que permite que os veículos capturem energia cinética para recarregar as baterias.
Os motores DC são mais simples e custam menos, e têm sido amplamente usados em veículos elétricos de demonstração. DC sem escova não tem comutadores e são mais potentes e eficientes do que motores de comutador. Esses motores CC, no entanto, requerem controladores mais sofisticados. A CC sem escova em carros elétricos pode proporcionar eficiências de até 90% e nenhuma manutenção é necessária por até cem mil quilômetros. Os especialistas da Floyd Associates (2012) argumentam que os carros elétricos com motores DC Brushless podem atingir a velocidade mais alta, mas a aceleração mais lenta; A indução CA pode atingir a aceleração mais rápida com velocidade máxima média; Os motores de ímã permanente podem atingir velocidade máxima e aceleração média; e os motores comutados de relutância fornecem a solução mais econômica.
A Tesla Motors é pioneira no desenvolvimento de veículos elétricos. O Tesla Roadster, por exemplo, consome 110 watts-hora para uma viagem de um quilômetro. Os veículos elétricos baseados na tecnologia atual cobrem uma média de 160 km entre cargas. Deloitte (2012) argumenta que o maior desafio no desenvolvimento de carros elétricos é a densidade de energia, ou a quantidade de energia elétrica que pode ser armazenada por unidade de massa em uma bateria.
Vídeo relacionado a motores elétricos para carros:
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