လျှပ်စစ်ကားများသည်လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့်ပြန်လည်အားသွင်းနိုင်သောယာဉ်များဖြစ်သည်။ ကားများအတွက်လျှပ်စစ်မော်တာများသည်လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကိုစက်မှုစွမ်းအင်အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲသည်။ Controllers များသည်မော်တာကိုအသုံးပြုရန်အားပြန်သွင်းနိုင်သည့်ဘက်ထရီများမှရရှိသောစွမ်းအားကိုထိန်းချုပ်ပြီးထိန်းချုပ်သည်။ အဆိုပါမော်တာ AC သို့မဟုတ် DC ကမော်တာဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် DC မော်တာများကိုအမြဲတမ်းသံလိုက်အဖြစ်၊ DC သည်လျှပ်စစ်နှင့်သံလိုက်စက်ကွင်းကိုအသုံးပြုပြီး torque ကိုထုတ်လုပ်သည်။ အရိုးရှင်းဆုံး DC လျှပ်စစ်မော်တာတွင်ဆန့်ကျင်ဘက် polarity ၏သံလိုက်နှစ်ခုနှင့် electromagnet ကိုဖွဲ့စည်းထားသောလျှပ်စစ်ကွိုင်တစ်ခုပါဝင်သည်။ ဆွဲဆောင်ခြင်းနှင့်တွန်းကန်ခြင်း၏ဂုဏ်သတ္တိများကို DC လျှပ်စစ်မော်တာမှလျှပ်စစ်ကိုရွေ့လျားမှုအဖြစ်ပြောင်းလဲရန်အသုံးပြုသည်။ သံလိုက်၏ဆန့်ကျင်သောလျှပ်စစ်သံလိုက်အားများသည် torque ကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး DC motor ကိုလှည့်စေသည်။ ကားများအတွက်လျှပ်စစ်မော်တာ၏နှစ်သက်သောလက္ခဏာများမှာအထွတ်အထိပ်စွမ်းအား၊ ကြမ်းတမ်းမှု၊ မြင့်မားသော torque-to-inertia၊ အထွတ်အထိပ် torque၊ အမြန်နှုန်း၊ ဆူညံမှုနိမ့်ခြင်း၊ အနည်းဆုံးပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့်အသုံးပြုရန်လွယ်ကူခြင်းတို့ပါဝင်သည်။ လက်ရှိမျိုးဆက်ဖြစ်သောလျှပ်စစ်မော်တာများကိုအင်တာဗာများ၊
စီးရီး DC စီးရီးများက၎င်းကိုမော်တော်ယာဉ်အမျိုးမျိုးတွင်စမ်းသပ်ရန်ခွင့်ပြုခဲ့သည်။ Series DC သည်ခိုင်ခံ့ပြီးကြာရှည်ခံသည်။ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆသည်ငွေအတွက်အကောင်းဆုံးတန်ဖိုးဖြစ်သည်။ torque curve သည် traction application အမျိုးမျိုးနှင့်ကိုက်ညီပါသည်။ သို့သော်၎င်းသည် AC Induction motor ကဲ့သို့ထိရောက်မှုမရှိပါ။ အသွားအပြန်စုတ်တံများကုန်သွားပြီးပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ဆောင်မှုများကိုအခါအားလျော်စွာလိုအပ်သည်။ မော်တော်ယာဉ်များသည်ဘက်ထရီအားသွင်းရန် kinetic စွမ်းအင်ကိုဖမ်းယူနိုင်ရန်ခွင့်ပြုထားသောဘုံဘိုင်အတွက်လည်းမသင့်တော်ပါ။
DC မော်တာများသည်ပိုမိုရိုးရှင်းပြီးဈေးနှုန်းချိုသာပြီးလျှပ်စစ်ယာဉ်များကိုသရုပ်ပြရာတွင်ကျယ်ပြန့်စွာအသုံးပြုကြသည်။ Brushless DC သည် commutator များမရှိခြင်း၊ ထိုသို့သော DC မော်တာများသည်ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော Controller များလိုအပ်သည်။ လျှပ်စစ်ကားများတွင် Brushless DC သည်ထိရောက်မှုကို ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိပေးနိုင်ပြီးကီလိုမီတာတစ်သောင်းအထိ ၀ န်ဆောင်မှုမလိုအပ်ပါ။ Floyd Associates မှ (၂၀၁၂) မှကျွမ်းကျင်သူများက DC Brushless motor များပါသောလျှပ်စစ်ကားများသည်အမြင့်ဆုံးမြန်သော်လည်းအရှိန်နှုန်းအမြင့်ဆုံးသို့ရောက်ရှိနိုင်သည်ဟုဆိုကြသည်။ AC induction သည်အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့်အမြန်ဆုံးအရှိန်ကိုရရှိနိုင်သည်။ အမြဲတမ်း Magnet မော်တာများသည်အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းနှင့်ပျမ်းမျှအရှိန်ကိုရရှိနိုင်သည်။ နှင့် Switched Reluctance motor များသည်ကုန်ကျစရိတ်အသက်သာဆုံးဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။
Tesla Motors သည်လျှပ်စစ်ယာဉ်များဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်ရှေ့ဆောင်ဖြစ်သည်။ ဥပမာ Tesla Roadster သည်ကီလိုမီတာရှည်သောမောင်းနှင်မှုအတွက် ၁၁၀ watt-саатအသုံးပြုသည်။ လက်ရှိနည်းပညာအပေါ် အခြေခံ၍ လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များသည်ပျမ်းမျှအားဖြင့်ကီလိုမီတာ ၁၆၀ ကိုလွှမ်းခြုံထားသည် Deloitte (၂၀၁၂) ကလျှပ်စစ်ကားများ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင်အကြီးမားဆုံးသောစိန်ခေါ်မှုမှာစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ (သို့) ဘက်ထရီအတွင်းရှိယူနစ်ထုထည်တစ်ခုစီတွင်သိုလှောင်ထားနိုင်သောလျှပ်စစ်စွမ်းအင်ပမာဏဖြစ်သည်ဟုစောဒကတက်သည်။
ကားများအတွက်လျှပ်စစ်မော်တာများနှင့်ဆက်စပ်သောဗီဒီယို:
,,,