Elbiler er genopladelige køretøjer, der drives af elektriske motorer. Elektriske motorer til biler konverterer elektrisk energi til mekanisk energi. Controllere regulerer og styrer strøm modtaget fra genopladelige batterier til at køre motorerne. Motorerne kan være vekselstrøms- eller jævnstrømsmotorer. DC-motorer til elbiler kan yderligere klassificeres som permanentmagnet, børsteløs og shunt, serie og separat ophidset. DC bruger elektricitet og et magnetfelt til at producere drejningsmoment, der roterer motoren. Den enkleste DC-elektriske motor består af to magneter med modsat polaritet og en elektrisk spole, der danner en elektromagnet. Egenskaberne for tiltrækning og frastødning bruges af DC-elmotoren til at konvertere elektricitet til bevægelse - modsatte elektromagnetiske kræfter af magneter genererer drejningsmoment, der får DC-motoren til at dreje. Karakteristiske egenskaber ved elektriske motorer til biler inkluderer spidseffekt, robusthed, højt moment til inerti, højt spidsmoment, høj hastighed, lav støj, minimal vedligeholdelse og brugervenlighed. Nuværende generation af elektriske motorer kombineres med invertere og regulatorer til en bred vifte af drejningsmoment.
Den overflod af serie DC-motor har gjort det muligt at teste den på en række køretøjer. Serie DC er robust og holdbar, og effekttætheden giver den bedste værdi for pengene. Momentkurven passer til forskellige trækkraftanvendelser. Det er dog ikke så effektivt som AC-induktionsmotoren. Kommutatorbørsterne er slidte, og vedligeholdelsesaktiviteter kræves med jævne mellemrum. Det er heller ikke egnet til regenerativ bremsning, der tillader køretøjer at fange kinetisk energi til at genoplade batterier.
DC-motorer er enklere og koster mindre og er blevet brugt i vid udstrækning i demonstrationselektriske køretøjer. Børsteløs DC har ingen kommutatorer og er mere kraftfuld og effektiv end kommutatormotorer. Sådanne jævnstrømsmotorer kræver dog mere sofistikerede controllere. Børsteløs jævnstrøm i elbiler kan give effektivitet op til 90%, og der kræves ingen service i op til hundrede tusind kilometer. Eksperter hos Floyd Associates (2012) hævder, at elbiler med børsteløse DC-motorer kan opnå den højeste hastighed, men langsomste acceleration; AC-induktion kan opnå den hurtigste acceleration med gennemsnitlig tophastighed; Permanente magnetmotorer kan opnå tophastighed og gennemsnitlig acceleration; og Switched Reluctance-motorer er den mest omkostningseffektive løsning.
Tesla Motors er en pioner inden for udvikling af elektriske køretøjer. Tesla Roadster bruger for eksempel 110 wattimer på en kilometer lang køretur. Elektriske køretøjer baseret på den nuværende teknologi kører i gennemsnit 160 km mellem opladningerne. Deloitte (2012) hævder, at den største udfordring i udviklingen af elbiler er energitæthed eller den mængde elektrisk energi, der kan lagres pr. Masseenhed i et batteri.
Elektriske motorer til biler Relateret video:
,,,