การจำแนกประเภทมอเตอร์เฟสเดียว

13 ก.ย. 2564 แยกเฟสมอเตอร์เฟสเดียว

มอเตอร์เฟสเดียวแบบแยกส่วนใช้ตัวเก็บประจุหรือสายตัวต้านทานเพื่อเปลี่ยนเฟสของขดลวดสตาร์ทแบบเหนี่ยวนำ เพื่อให้เฟสปัจจุบันของขดลวดสตาร์ทและขดลวดทำงานถูกเซ ซึ่งเรียกว่า "การแยกเฟส" .
(1) มอเตอร์เฟสเดียวแบบแยกตัวเก็บประจุ
เนื่องจากผลกระทบของการเปลี่ยนเฟสของตัวเก็บประจุค่อนข้างชัดเจน ตราบใดที่ตัวเก็บประจุที่มีความจุที่เหมาะสม (โดยปกติประมาณ 20-50μF) เชื่อมต่อในการเริ่มต้นที่คดเคี้ยว ความแตกต่างของเฟสปัจจุบันระหว่างขดลวดทั้งสองสามารถใกล้เคียงกับ 90° และสนามแม่เหล็กที่หมุนได้นั้นใกล้เคียงกัน เนื่องจากสนามแม่เหล็กหมุนเป็นวงกลม แรงบิดเริ่มต้นจึงมาก และกระแสเริ่มต้นมีขนาดเล็กมอเตอร์เฟสเดียวชนิดนี้ใช้กันอย่างแพร่หลาย และสามารถคงไว้ (เรียกว่ามอเตอร์ทำงานของตัวเก็บประจุ) หรือตัดออกตามต้องการหลังจากสตาร์ท (เรียกว่ามอเตอร์สตาร์ทตัวเก็บประจุ ซึ่งทำงานโดยสวิตช์แบบแรงเหวี่ยงที่วางอยู่ภายในมอเตอร์)หากคุณต้องการเปลี่ยนทิศทางการหมุนของมอเตอร์ คุณเพียงแค่เปลี่ยนปลายเต้ารับของขดลวดใดๆในขณะนี้ ความสัมพันธ์เฟสปัจจุบันของขดลวดทั้งสองอยู่ตรงกันข้าม

(2) มอเตอร์เฟสเดียวแบบแบ่งความต้านทาน
มอเตอร์ชนิดนี้มีการหมุนจำนวนเล็กน้อยในขดลวดสตาร์ทและลวดเส้นเล็กค่ารีแอกแตนซ์มีขนาดเล็กและความต้านทานสูงเมื่อเทียบกับขดลวดวิ่งเมื่อมีการใช้การสตาร์ทแบบแบ่งเฟสความต้านทาน กระแสที่คดเคี้ยวเริ่มต้นจะอยู่ข้างหน้าของขดลวดที่กำลังวิ่ง และสนามแม่เหล็กที่สังเคราะห์ขึ้นจะเป็นสนามแม่เหล็กหมุนวงรีที่มีวงรีที่ใหญ่กว่า และแรงบิดเริ่มต้นมีขนาดเล็กใช้สำหรับโอกาสที่ไม่มีโหลดหรือน้ำหนักเบาและมีการใช้งานน้อยกว่าขดลวดเริ่มต้นของมอเตอร์เฟสเดียวแบบแบ่งความต้านทานได้รับการออกแบบโดยทั่วไปสำหรับการทำงานในช่วงเวลาสั้น ๆ และจะถูกตัดออกโดยสวิตช์แบบแรงเหวี่ยงหลังจากสตาร์ท และขดลวดทำงานจะคงการทำงานไว้
มอเตอร์เฟสเดียวขั้วเงา

ส่วนหนึ่งของขั้วแม่เหล็กของสเตเตอร์ถูกฝังอยู่ในวงแหวนทองแดงลัดวงจรหรือขดลวดไฟฟ้าลัดวงจร (กลุ่ม) เพื่อสร้างมอเตอร์เฟสเดียวแบบแรเงามอเตอร์เฟสเดียวขั้วแรเงาประกอบด้วยสองประเภท: เสาเด่นและเสาซ่อน