1. Το σώμα του κινητήρα τουΚινητήρας μόνιμου μαγνήτη μεσαίου μεγέθους DC:
Η περιέλιξη του στάτορα είναι μια συμπυκνωμένη περιέλιξη και ο ρότορας μόνιμου μαγνήτη σχηματίζει ένα τετραγωνικό μαγνητικό πεδίο.το σώμα κινητήρα ενός σύγχρονου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη: η περιέλιξη του στάτη είναι μια κατανεμημένη περιέλιξη και ο ρότορας μόνιμου μαγνήτη σχηματίζει ένα θετικό μυστηριώδες μαγνητικό πεδίο.
2. Αισθητήρας θέσης κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες:
Χαμηλή ανάλυση, ανάλυση 60 μοιρών, στοιχείο Hall, ηλεκτρομαγνητικός τύπος, φωτοηλεκτρικός τύπος.Αισθητήρας θέσης σύγχρονου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη: υψηλή ανάλυση, 1/256, 1/1024, αναλυτής, δίσκος οπτικού κώδικα.
3. Διαφορετικοί έλεγχοι:
Μοτέρ μόνιμου μαγνήτη μεσαίου μεγέθους DC: ρεύμα τετραγωνικού κύματος 120 μοιρών, με χρήση ελέγχου PWM.
Σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη: Ρεύμα ημιτονοειδούς κύματος, έλεγχος SPWM SVPWM.
Μοτέρ μόνιμου μαγνήτη μεσαίου μεγέθους DC: Ο μαγνήτης μαγνητίζεται από ένα τετράγωνο κύμα, η τάση ελέγχου PWM είναι επίσης τετραγωνικό κύμα και το ρεύμα είναι επίσης τετραγωνικό κύμα.Υπάρχουν 6 διανύσματα χώρου σε έναν ηλεκτρικό κύκλο.Ο έλεγχος είναι απλός, το κόστος είναι χαμηλό και η γενική MCU μπορεί να πραγματοποιηθεί.
Σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη: Ο μαγνήτης μαγνητίζεται από ένα ημιτονοειδές κύμα, η πίσω ηλεκτροκινητική δύναμη είναι επίσης ένα ημιτονοειδές κύμα και το ρεύμα είναι επίσης ένα ημιτονοειδές κύμα.Χρησιμοποιείται γενικά η τεχνολογία ελέγχου διανυσμάτων και γενικά υπάρχουν τουλάχιστον 18 διανύσματα σε έναν ηλεκτρικό κύκλο (φυσικά, όσο περισσότερα τόσο καλύτερα), τα οποία μπορούν να πραγματοποιηθούν από ένα MCU ή DSP υψηλής απόδοσης.
DC Servo: Αυτή η σειρά είναι πολύ μεγάλη.Ο σερβομηχανισμός DC αναφέρεται στον έλεγχο του κινητήρα συνεχούς ρεύματος και στη συνέχεια του συστήματος ελέγχου, σύμφωνα με τις οδηγίες ελέγχου (ταχύτητα, θέση, γωνία κ.λπ.) για να ενεργήσει, που χρησιμοποιείται γενικά για ενεργοποιητές.
1. Η διαφορά των αισθητήρων:
Μοτέρ μόνιμου μαγνήτη μεσαίου μεγέθους DC (BLDC): αισθητήρας θέσης, όπως Hall, κ.λπ.
Σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη (PMSM): αισθητήρες ταχύτητας και θέσης, όπως αναλυτές, φωτοηλεκτρικοί κωδικοποιητές κ.λπ.
2. Η πίσω κυματομορφή EMF είναι διαφορετική:
BLDC: κατά προσέγγιση τραπεζοειδές κύμα (ιδανική κατάσταση).
PMSM: Ημιτονικό κύμα (ιδανική κατάσταση
Τρίτον, η κυματομορφή του ρεύματος φάσης είναι διαφορετική:
BLDC: κατά προσέγγιση τετραγωνικό κύμα ή τραπεζοειδές κύμα (ιδανική κατάσταση).
PMSM: Ημιτονικό κύμα (ιδανική κατάσταση
Τέταρτον, η διαφορά μεταξύ του συστήματος ελέγχου:
BLDC: συνήθως περιλαμβάνει ελεγκτή θέσης, ελεγκτή ταχύτητας και ελεγκτή ρεύματος (ροπής).
PMSM: Διαφορετικές στρατηγικές ελέγχου θα έχουν διαφορετικά συστήματα ελέγχου.
5. Η διαφορά μεταξύ αρχών και μεθόδων σχεδιασμού:
BLDC: διευρύνετε το πλάτος της κυματομορφής οπίσθιου EMF όσο το δυνατόν περισσότερο (κάντε το να προσεγγίζει το κύμα σκάλας).
PMSM: Κάντε το πίσω EMF κοντά στο ημιτονοειδές κύμα.
Στο σχέδιο αντανακλάται κυρίως η διαφορά στην περιέλιξη του στάτη και στη δομή του ρότορα (όπως ο συντελεστής τόξου πόλου).
与此原文有关的更多信息要查看其他翻译信息，您必须输入相应原文
Ώρα δημοσίευσης: Αύγ-20-2021