1. តួម៉ូតូរបស់ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ DC ទំហំមធ្យម៖
stator winding គឺជា winding ប្រមូលផ្តុំ, និង rotor មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍បង្កើតជាវាលម៉ាញេទិករលកការ៉េ;តួម៉ូទ័រនៃម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍៖ stator winding គឺជារបុំចែកចាយ ហើយ rotor មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍បង្កើតជាដែនម៉ាញេទិកអាថ៌កំបាំងវិជ្ជមាន។
2. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងរបស់ម៉ូទ័រ DC គ្មានជក់៖
គុណភាពបង្ហាញទាប, គុណភាពបង្ហាញ 60 ដឺក្រេ, ធាតុសាល, ប្រភេទអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច, ប្រភេទ photoelectric;ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងនៃម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍: គុណភាពបង្ហាញខ្ពស់ 1/256, 1/1024, អ្នកដោះស្រាយ, ថាសកូដអុបទិក;
3. ការគ្រប់គ្រងផ្សេងៗគ្នា៖
ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ DC ទំហំមធ្យម៖ ចរន្តរលក 120 ដឺក្រេ ដោយប្រើការគ្រប់គ្រង PWM;
ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍៖ ចរន្តរលកស៊ីនុស ការគ្រប់គ្រង SPWM SVPWM ។
ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ DC ទំហំមធ្យម៖ មេដែកត្រូវបានម៉ាញ៉េទិចដោយរលកការ៉េ វ៉ុលបញ្ជា PWM ក៏ជារលកការ៉េ ហើយចរន្តក៏ជារលកការ៉េផងដែរ។មានវ៉ិចទ័រអវកាសចំនួន 6 ក្នុងវដ្តអគ្គិសនីមួយ។ការគ្រប់គ្រងគឺសាមញ្ញ ការចំណាយទាប ហើយ MCU ទូទៅអាចដឹងបាន។
ម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍៖ មេដែកត្រូវបានម៉ាញ៉េទិចដោយរលកស៊ីនុស កម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រខាងក្រោយក៏ជារលកស៊ីនុស ហើយចរន្តក៏ជារលកស៊ីនុសផងដែរ។បច្ចេកវិជ្ជាគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទូទៅ ហើយជាទូទៅមានវ៉ិចទ័រយ៉ាងហោចណាស់ 18 នៅក្នុងវដ្តអគ្គិសនី (ជាការពិត កាន់តែល្អ) ដែលអាចដឹងបានដោយ MCU ឬ DSP ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
DC Servo: ជួរនេះគឺធំទូលាយណាស់។DC servo សំដៅលើការគ្រប់គ្រងនៃម៉ូទ័រ DC ហើយបន្ទាប់មកប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងនេះបើយោងតាមសេចក្តីណែនាំនៃការត្រួតពិនិត្យ (ល្បឿន, ទីតាំង, មុំ, ល) ដើម្បីធ្វើសកម្មភាព, ជាទូទៅត្រូវបានប្រើសម្រាប់ actuators ។
1. ភាពខុសគ្នានៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា៖
ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ DC ទំហំមធ្យម (BLDC): ឧបករណ៏ទីតាំង ដូចជា Hall ជាដើម។
ម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ (PMSM)៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន និងទីតាំង ដូចជាឧបករណ៍ដោះស្រាយ ឧបករណ៍បំប្លែងសារអេឡិចត្រូនិចជាដើម។
2. ទម្រង់រលក EMF ខាងក្រោយគឺខុសគ្នា៖
BLDC: រលក trapezoidal ប្រហាក់ប្រហែល (ស្ថានភាពដ៏ល្អ);
PMSM: រលកស៊ីនុស (ស្ថានភាពដ៏ល្អ
ទីបី ទម្រង់រលកបច្ចុប្បន្នដំណាក់កាលគឺខុសគ្នា៖
BLDC: រលកការ៉េប្រហាក់ប្រហែលឬរលក trapezoidal (ស្ថានភាពដ៏ល្អ);
PMSM: រលកស៊ីនុស (ស្ថានភាពដ៏ល្អ
ទីបួន ភាពខុសគ្នារវាងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង៖
BLDC: ជាធម្មតារួមបញ្ចូលឧបករណ៍បញ្ជាទីតាំង ឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿន និងឧបករណ៍បញ្ជាបច្ចុប្បន្ន (កម្លាំងបង្វិលជុំ) ។
PMSM: យុទ្ធសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យផ្សេងគ្នានឹងមានប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យផ្សេងគ្នា;
5. ភាពខុសគ្នារវាងគោលការណ៍រចនា និងវិធីសាស្រ្ត៖
BLDC៖ ពង្រីកទទឹងនៃទម្រង់រលកខាងក្រោយ-EMF ឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន (ធ្វើឱ្យវាប្រហាក់ប្រហែលនឹងរលកជណ្ដើរ);
PMSM: ធ្វើឱ្យ EMF ខាងក្រោយនៅជិតរលកស៊ីនុស។
ការឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងការរចនាគឺជាភាពខុសគ្នាជាចម្បងនៅក្នុង stator winding និងរចនាសម្ព័ន្ធ rotor (ដូចជាមេគុណអ័ក្សបង្គោល) ។
与此原文有关的更多信息要看 在其他翻译信息，您必须输入相应原文
ពេលវេលាផ្សាយ៖ សីហា-២០-២០២១