دیفریٹسو موٹرآئل پمپ کو چلانے کے لیے ایک بہتر مخصوص موٹر ہے۔مرکزی باڈی میں ایک موٹر، ایک فرنٹ اینڈ کور اور ایک ان پٹ ٹرانسمیشن شافٹ شامل ہے۔فرنٹ اینڈ کور ایک سٹیپڈ ہول کے ساتھ فراہم کیا جاتا ہے، ان پٹ ٹرانسمیشن فرنٹ اینڈ کور میں داخل ہوتی ہے، شافٹ کھوکھلا ہوتا ہے، شافٹ ہول کے سوراخ کا قطر آئل پمپ کے آؤٹ پٹ ٹرانسمیشن شافٹ کے بیرونی قطر کے ساتھ ہوتا ہے، اور ایک کلیدی نالی ٹرانسمیشن شافٹ کے شافٹ ہیڈ پر ترتیب دی گئی ہے۔آئل پمپ کو کم پریشر اور ہائی پریشر میں تقسیم کیا گیا ہے: ہائی پریشر پلنجر آئل پمپ پمپ میں کیم شافٹ پر بھروسہ کرکے پلنجر کو پلنجر آستین میں اونچی اور نچلی حرکت دیتا ہے، اور کم دباؤ والا تیل انجیکٹر فراہم کرتا ہے۔ .
Fretsaw موٹر کے کم تیل کے دباؤ کی وجہ یہ ہے کہ یہ الیکٹرک آری موٹر کا بنیادی جزو ہے۔وقت کے ساتھ، تیل پمپ موٹر بیرنگ اور اندرونی دہن انجن پہن جائے گا.پہننے کی وجہ سے ان حصوں کا سائز تبدیل ہوتا ہے، جس سے کلیئرنس میں اضافہ ہوتا ہے اور تیل کے بہاؤ کی ایک بڑی مقدار کی اجازت ملتی ہے، جو وقت کے ساتھ مٹی کے تیل کے دباؤ کو بہت کم کر سکتا ہے۔مثال کے طور پر، ایک گھسے ہوئے انجن کا بنیادی اثر تیل کے دباؤ کو 20% سے کم کر سکتا ہے۔پہنے ہوئے بیرنگ کو تبدیل کرنے سے یہ مسئلہ حل ہو سکتا ہے۔
فریٹسو موٹر کے ذرات اور تیل کا دباؤ بھی مسائل کا سبب بن سکتا ہے۔تیل کے پمپ میں تیل کے بہنے کے بعد، یہ تیل کے پین میں واپس آجاتا ہے اور ملبے کا کچھ حصہ لے سکتا ہے۔ملبہ مسائل کا سبب بن سکتا ہے۔مثال کے طور پر، تیل کی چھوٹی اسکرین اور تیل کا پمپ الیکٹرو مکینیکل خود۔مٹی کے تیل کے سوراخوں کی پیمائش تقریباً 0.04 مربع انچ کی چھوٹی اسکرین پر کی جاتی ہے۔سوراخ کا سائز صرف بڑے ٹکڑوں کو جوڑتا ہے، بہت سے چھوٹے ٹکڑوں کو اسکرین کے ذریعے بہنے دیتا ہے۔اسکرین پر سوراخ بہت بڑا ہے (نسبتاً بکھرا ہوا)۔کم درجہ حرارت اور سست انجن کی رفتار پر غیر معمولی تیل کی وجہ سے، اسے بند کرنے اور آزادانہ طور پر طے کرنے کی ضرورت ہے۔یہاں تک کہ بڑی اسکرین میں ان سوراخوں کے ساتھ، یہ اب بھی رکاوٹ بن سکتا ہے، جس کے نتیجے میں تیل کا دباؤ کم ہوتا ہے۔چھوٹی آئل اسکرین اور آئل فلٹر کے ذریعے مٹی کے تیل سے ملبہ نکل سکتا ہے۔یہ آئل پمپ اور آئل فلٹر کے ذریعے بہنے والے انجن کے ملبے کی تعداد کو کم کرنے کے لیے ایک تبدیلی ہے۔
پوسٹ ٹائم: جنوری-11-2022