22 września 2021 r. punkty obsługi i konserwacjisilniki samochodowe:
1. Okablowanie silnika: cztery żyły silnika oznaczone są następująco: A1 – pierwszy koniec uzwojenia twornika, A2 – koniec uzwojenia twornika, D1 (D3) – pierwszy koniec uzwojenia szeregowego , D2 (D4) — koniec uzwojenia serii wzbudzenia.D2 jest połączone z A1, a między D1 i A2 jest przyłożone napięcie i silnik może się obracać.Jeśli chcesz odwrócić D1, D2 lub dowolną grupę A1, A2, można to zrealizować.
2. Na końcu silnika z komutatorem znajdują się 4 okienka inspekcyjne do obserwacji i konserwacji komutatora oraz wymiany szczotek.
3. Minimalna dopuszczalna rezystancja izolacji silnika wynosi (250 V megaomomierz): 0,5 MΩ dla silników poniżej 45 V, 1 MΩ dla silników 45-100 V.
4. W razie potrzeby należy wyczyścić małe rowki między segmentami komutatora a proszkiem węglowym na powierzchni komutatora.
5. Silnik nie pozwala na szybkie uruchomienie biegu jałowego.
6. Regularnie otwieraj żaluzje, aby sprawdzić, czy część cofania i szczotka elektryczna działają prawidłowo.
Czas posta: 22 września-2021