DeFretsaw motorer en forbedret spesifikk motor for å drive oljepumpen.Hoveddelen består av en motor, et frontendedeksel og en inngangsoverføringsaksel.Frontendedekselet er utstyrt med et trinnformet hull, inngangstransmisjonen går inn i frontendedekselet, akselen er hul, hulldiameteren til akselhullet er sammen med den ytre diameteren til utgående transmisjonsaksel til oljepumpen, og en nøkkelspor er anordnet ved akselhodet til transmisjonsakselen.Oljepumpen er delt inn i lavtrykk og høytrykk: høytrykksstempeloljepumpen får stempelet til å bevege seg høyt og lavt i stempelhylsen ved å stole på kamakselen i pumpen, og lavtrykksoljen gir injektoren .
Grunnen til det lave oljetrykket til Fretsaw-motoren er at den er den primære komponenten i den elektriske sagmotoren.Over tid vil oljepumpens motorlagre og forbrenningsmotoren slites.Slitasje får disse delene til å endre størrelse, noe som øker klaringen og tillater et større volum av oljestrøm, noe som kan redusere trykket av parafin over tid.For eksempel kan primærlageret til en slitt motor gjøre oljetrykket mindre enn 20 %.Bytte ut slitte lagre kan løse dette problemet.
Partikler og oljetrykk fra Fretsaw Motor kan også forårsake problemer.Etter at oljen strømmer inn i oljepumpen, går den tilbake til oljepannen og kan ta en del av rusk.Avfall kan forårsake problemer.For eksempel oljen liten skjerm og oljepumpen elektromekaniske selv.Parafinhull måles på en liten skjerm på omtrent 0,04 kvadrattommer.Størrelsen på hullet forbinder bare store stykker, slik at mange små stykker kan strømme gjennom skjermen.Hullet på skjermen er for stort (relativt fragmentert).På grunn av unormal olje ved lav temperatur og lavt motorturtall, må den lukkes og fikses fritt.Selv med disse hullene i storskjermen kan det fortsatt bli en blokkering, noe som resulterer i lavt oljetrykk.Gjennom den lille oljesilen og oljefilteret kan rusk renne ut av parafin.Dette er et skifte for å minimere antallet motoravfall som strømmer gjennom oljepumpen og oljefilteret.
Innleggstid: Jan-11-2022