Mitä eroa on ilmanvaihtomoottorilla ja tavallisella moottorilla?

Mitä eroa on ilmanvaihtomoottorilla ja tavallisella moottorilla?

Mitä eroa on 14. joulukuuta 2021tuuletusmoottorija tavallinen moottori?
(1) Erilaiset suunnittelujärjestelmät:

 
1. Lämmönpoistojärjestelmä on erilainen: tavallisen tuulettimen lämmönpoistopuhallin ja keskipakotuulettimen ydin käyttävät samaa linjaa, kun taas tuuletusmoottorissa olevat kaksi on erotettu toisistaan.Siksi, kun tavallisen puhaltimen taajuusmuutos on liian alhainen, se palaa ylilämpötilan vuoksi.

 
2. Sähkömagneettinen rakenne on erilainen: tavallisille moottoreille tärkeimmät tekniset parametrit, jotka otetaan huomioon uudelleensuunnittelussa, ovat ylikuormituskyky, käyttöominaisuudet, korkea hyötysuhde ja tehokertoimet.Ilmanvaihtomoottori, koska kriittinen luisto on kääntäen verrannollinen tehotaajuuteen, voidaan käynnistää suoraan, kun kriittinen luisto on 1. Siksi kuormitettavuutta ja käyttöominaisuuksia ei tarvitse ottaa liikaa huomioon.Ratkaistava ongelma on kuinka parantaa moottorin sopeutumiskykyä ei-siniaaltovirtalähteeseen.

 
3. Koska ilmanvaihtomoottorissa on korkeataajuinen sähkömagneettinen kenttä, palonestoluokka on korkeampi kuin tavallisen moottorin.Periaatteessa tavallista moottoria ei voi käyttää taajuusmuuttajalla, mutta itse asiassa varojen säästämiseksi tavallista moottoria käytetään taajuusmuuttajan korvaamiseen monissa paikoissa, joissa nopeuden muutos on tarpeen, mutta tavallisen moottorin nopeuden muutostarkkuus ei ole korkea.Keskipakotuulettimessa Tämä tehdään usein keskipakovesipumpun energiaa säästävässä muutoksessa.

 
4. Laajennettu sähkömagneettinen kuorma: tavallisen moottorin lähtövastus perustuu magneettisen kyllästyksen käännekohtaan.Jos sitä käytetään taajuusmuunnoksena, se on helppo kyllästyä, mikä johtaa korkeaan viritysvirtaan.Vaikka ilmanvaihtomoottori laajentaa sähkömagneettista kuormaa suunnittelussa, niin että magneettipiiriä ei ole helppo kyllästää.Toinen on, että vaihtuvataajuiset moottorit jaetaan yleensä vakiomomentteihin erikoismoottoreihin, erikoismoottoreihin nopeudenrajoittimilla ja keskitaajuisiin moottoreihin, joissa on takaisinkytkentävektoriohjaus.
(2), Mittauserot:

 
1. Itse asiassa taajuusmuuttajan lähtöaaltomuoto on siniaalto.Perusaallon lisäksi se sisältää myös kantoaaltosignaalin.Kantoaaltosignaalin taajuus on paljon suurempi kuin perusaalto, ja se on neliöaaltodatasignaali, joka sisältää monia korkean kertaluokan harmonisia.Ilmaisujärjestelmää varten on määritetty korkeampi näytteenottotaajuus ja verkon kaistanleveys.

 
2. Taajuusmuuttajan virtalähdejärjestelmän ympäristössä kaikenlaisia ​​​​korkeataajuisia häiriöitä on kaikkialla, ja häiriösignaali on paljon voimakkaampi kuin tehotaajuusympäristössä, mikä edellyttää, että tunnistusjärjestelmällä on vahvempi ammatillinen sähkömagneettisen yhteensopivuuden kyky.

 
3. Ohjauspiirin aallon huippukerroin on yleensä korkea.Määräyksiä tarkastellaan tavanomaisten säädösten luonteessa.Taajuusmuunnosilmaisujärjestelmää varten vaaditaan korkeampi huippukertoimen tarkka mittauskyky.


Postitusaika: 14.12.2021