2021, 24 серпня 1. Спеціалізація, спеціалізація та індивідуалізація
З постійним розвитком вдвигун насоса низького тискупромисловості, розширення та значення автомобільних продуктів також продовжували розширюватися.Моторна продукція широко використовується в металургії, електроенергетиці, нафтохімії, вугіллі, гірничодобувній промисловості, виробництві будівельних матеріалів, виробництві паперу, муніципальному управлінні, водному господарстві, суднобудуванні, портовому транспортуванні та інших галузях.Універсальність двигуна поступово розвивається до специфіки, порушуючи ситуацію, коли один і той же двигун використовувався для різних типів навантажень і різних випадків у минулому.Мотори розвиваються в напрямку конкретності, особливості та індивідуальності.Багато вітчизняних підприємств також перетворюються на спеціалізовані підприємства, такі як фабрика шахтного електрообладнання, фабрика вибухозахищеного електрообладнання, фабрика мікроспеціального електрообладнання тощо. Важливим є те, чи має підприємство здатність адаптуватися до нестандартизованих налаштувань. аспект вимірювання майбутнього потенціалу розвитку підприємства.
2. Автономна потужність продукту продовжує зростати
З поступовим збільшенням масштабів сучасного промислового виробництва допоміжне виробниче обладнання також розвивається в напрямку інтеграції, великомасштабного та великомасштабного.Потужність двигуна, який приводить у рух великомасштабне механічне обладнання, також зростає, а рівень високої напруги, двигуни великої потужності з високою продуктивністю стали важливим напрямком.Для великих двигунів змінного та постійного струму, які використовуються в трансмісіях, таких як різні прокатні стани, допоміжне обладнання електростанцій, вентилятори доменних печей, залізнична тяга, залізничний транзит, суднові енергетичні, дренажні та іригаційні насоси тощо, потужність окремих машин продовжує розширюватися. , і різноманітність також продовжує збільшуватися.Це також спонукало виробників двигунів наблизитися до низьковольтної промисловості великих і середніх двигунів, щоб підвищити свою конкурентоспроможність.
3. Концентрація ресурсів на вищих підприємствах
Рівень технології визначає рівень прибутку і кількість конкурентів.З точки зору всієї автомобільної промисловості, середній рівень прибутку має U-подібну форму, а кількість конкурентів – обернену U звіти про дослідження побутової техніки.В даний час автомобільна промисловість має високий ступінь маркетизації, з великою кількістю автомобільних компаній, і вся галузь знаходиться в процесі інтеграції та оптимізації.Мікродвигуни та великі двигуни (включаючи деякі спеціальні двигуни) знаходяться в авангарді всієї U-подібної кривої через їх високу технічну складність, великі початкові інвестиції та високі технічні пороги.Середній рівень прибутку високий, а кількість конкурентів невелика;двигуни малої потужності. Двигуни малого та середнього розміру знаходяться в середині U-подібної кривої, і є багато конкурентів.
Після більш ніж 40 років розвитку автомобільної промисловості моєї країни, особливо швидкого розвитку після більш ніж 20 років реформ і відкритості, галузь виробництва малих двигунів почала розвиватися в напрямку масштабування, стандартизації та автоматизації, тоді як великі і промисловість середнього двигуна продовжувала збільшувати потужність однієї машини та потреби.Розвиток у напрямку спеціалізації, диверсифікації та кастомізації.Було досягнуто великого прогресу.Швидкий розвиток нової енергетики призвів до швидкого зростання автомобільної промисловості, і автомобільна промисловість моєї країни має широкі перспективи розвитку.Водночас висока ефективність та енергозбереження також є трендом розвитку всієї галузі.
Час публікації: 24 серпня 2021 р