Порівняння та аналіз двигуна постійного струму середнього розміру з постійними магнітами та синхронного двигуна з постійними магнітами

Порівняння та аналіз двигуна постійного струму середнього розміру з постійними магнітами та синхронного двигуна з постійними магнітами

1. Руховий органдвигун постійного струму середнього розміру з постійними магнітами:
Обмотка статора є зосередженою обмоткою, а ротор постійного магніту утворює магнітне поле прямокутної форми;корпус двигуна синхронного двигуна з постійним магнітом: обмотка статора є розподіленою обмоткою, а ротор постійного магніту утворює позитивне таємниче магнітне поле;
2. Датчик положення безщіткового двигуна постійного струму:
Низька роздільна здатність, роздільна здатність 60 градусів, елемент Холла, електромагнітного типу, фотоелектричного типу;Датчик положення синхронного двигуна з постійними магнітами: висока роздільна здатність, 1/256, 1/1024, резольвер, оптичний кодовий диск;
3. Різне управління:
Двигун постійного струму середнього розміру з постійними магнітами: прямокутний струм 120 градусів, використання ШІМ-контролю;
Синхронний двигун з постійним магнітом: синусоїда струму, SPWM SVPWM керування.
Двигун постійного струму середнього розміру з постійним магнітом: магніт намагнічується прямокутною хвилею, керуюча напруга ШІМ також є прямокутною, а струм також є прямокутною.В одному електричному циклі є 6 просторових векторів.Контроль простий, вартість низька, і загальний MCU може бути реалізований.
Синхронний двигун із постійним магнітом: магніт намагнічується синусоїдою, зворотна електрорушійна сила також є синусоїдою, а струм також є синусоїдою.Зазвичай використовується технологія векторного керування, і, як правило, в електричному циклі є щонайменше 18 векторів (звичайно, чим більше, тим краще), які можуть бути реалізовані високопродуктивним мікроконтролером або DSP.
DC Servo: Цей діапазон дуже широкий.Сервопривод постійного струму стосується керування двигуном постійного струму, а потім системою керування відповідно до інструкцій керування (швидкість, положення, кут тощо), які зазвичай використовуються для приводів.
1. Відмінність датчиків:
Двигун постійного струму середнього розміру з постійними магнітами (BLDC): датчик положення, наприклад Холла тощо;
Синхронний двигун з постійними магнітами (PMSM): датчики швидкості та положення, такі як резольвери, фотоелектричні кодери тощо;
2. Форма хвилі зворотної ЕРС інша:
BLDC: наближена трапецієподібна хвиля (ідеальний стан);
PMSM: синусоїда (ідеальний стан
По-третє, форма сигналу фазного струму відрізняється:
BLDC: приблизний квадрат або трапеція (ідеальний стан);
PMSM: синусоїда (ідеальний стан
По-четверте, різниця між системою управління:
BLDC: зазвичай включає регулятор положення, регулятор швидкості та регулятор струму (крутного моменту);
PMSM: різні стратегії контролю матимуть різні системи контролю;
5. Різниця між принципами та методами проектування:
BLDC: максимально розширте ширину хвилі зворотної ЕРС (зробіть її наближеною до драбинчастої хвилі);
PMSM: Зробіть зворотну ЕРС близькою до синусоїди;
У конструкції в основному відображена різниця в структурі обмотки статора та ротора (наприклад, коефіцієнт полюсної дуги).
与此原文有关的更多信息要查看其他翻译信息,您必须输入相应原文


Час публікації: 20 серпня 2021 р