2021, 24. ágúst, 1. Sérhæfing, sérhæfing og einstaklingsmiðun
Með stöðugri þróun álágþrýstingsdælumótoriðnaður, framlenging og merking mótorvara hefur einnig haldið áfram að stækka.Mótorvörur eru mikið notaðar í málmvinnslu, raforku, jarðolíu, kolum, námuvinnslu, byggingarefni, pappírsframleiðslu, bæjarstjórn, vatnsvernd, skipasmíði, hafnameðferð og öðrum sviðum.Fjölhæfni mótorsins er smám saman að þróast í átt að sérhæfni, sem rýfur þá stöðu að sami mótorinn hafi verið notaður fyrir mismunandi álagsgerðir og mismunandi tilefni í fortíðinni.Mótorar eru að þróast í átt að sérhæfni, sérstöðu og sérstöðu.Mörg innlend fyrirtæki eru einnig að breytast í sérhæfð fyrirtæki, svo sem kolanámu rafmagnsvélaverksmiðju, sprengiþolna rafmagnsvélaverksmiðju, ör-sérstaka rafmagnsvélaverksmiðju osfrv. Hvort fyrirtækið hefur getu til að laga sig að óstöðluðu sérsniði er mikilvægt. þáttur í því að mæla framtíðarþróunarmöguleika fyrirtækis.
2. Sjálfstætt getu vörunnar heldur áfram að aukast
Með hægfara aukningu á umfangi nútíma iðnaðarframleiðslu er stuðningsframleiðslubúnaðurinn einnig að þróast í átt að samþættingu, stórum og stórum stíl.Kraftur mótorsins sem knýr stóra vélræna búnaðinn er einnig að aukast og háspennustigið, stórir afkastamiklir mótorar hafa orðið mikilvæg stefna.Fyrir stóra riðstraums- og jafnstraumsmótora sem notaðir eru í sendingar eins og ýmsar valsmyllur, aukabúnað fyrir rafstöðvar, háofnaviftur, járnbrautargrip, járnbrautarflutning, skipaafl, frárennslis- og áveitudælur o.s.frv., hefur afkastageta stakra véla haldið áfram að aukast. , og fjölbreytnin hefur einnig haldið áfram að aukast.Þetta hefur einnig orðið til þess að bílaframleiðendur færa sig nær lágspennu stórum og meðalstórum bílaiðnaðinum til að bæta samkeppnishæfni sína.
3. Samþjöppun fjármagns til betri fyrirtækja
Tæknistigið ákvarðar hagnaðarstigið og fjölda keppenda.Frá sjónarhóli alls bílaiðnaðarins er meðalhagnaðarstigið U-laga og fjöldi keppenda er öfugur U heimilistækjum tengdum rannsóknarskýrslum.Sem stendur hefur bílaiðnaðurinn mikla markaðsvæðingu, með miklum fjölda bílafyrirtækja, og allur iðnaðurinn er í samþættingu og hagræðingu.Örmótorar og stórir mótorar (þar á meðal nokkrir sérmótorar) eru í fararbroddi allrar U-laga ferilsins vegna mikillar tæknilegra erfiðleika, mikillar upphafsfjárfestingar og háa tæknilegra þröskulda.Meðalhagnaðarstig er hátt og fjöldi keppenda lítill;litlir aflmótorar, Litlir og meðalstórir mótorar eru í miðju U-laga ferilsins og það eru margir keppendur.
Eftir meira en 40 ára þróun í bílaiðnaði landsins míns, sérstaklega öra þróun síðan meira en 20 ára umbætur og opnun, hefur lítill bílaframleiðsla iðnaðurinn byrjað að þróast í átt að mælikvarða, stöðlun og sjálfvirkni, en stóri bílaframleiðslan. og meðalstór vélaframleiðsla hefur haldið áfram að aukast í getu og kröfum eins vélar.Þróun í átt að sérhæfingu, fjölbreytni og aðlögun.Mikill árangur hefur náðst.Hröð þróun nýrrar orku hefur leitt til örs vaxtar í bílaiðnaðinum og bílaiðnaðurinn í landinu mínu hefur víðtækar þróunarhorfur.Á sama tíma er mikil afköst og orkusparnaður einnig þróunarstefna alls iðnaðarins.
Birtingartími: 24. ágúst 2021