Automobilski motorzahtjevi izvedbe
Automobilima su potrebni rasponi velikih brzina kao što su pokretanje, ubrzavanje, zaustavljanje i zaustavljanje, te zahtjevi male brzine kada surfate Internetom pri velikim brzinama.Osobne potrebe trebale bi moći zadovoljiti brzinu od nule do maksimalne brzine automobila.Sljedeći glavni zahtjevi za električna vozila mogu se sažeti u 10 aspekata
1) Visoki napon.Unutar dopuštenog raspona, korištenje visokog napona što je više moguće može smanjiti veličinu motora i veličinu opreme kao što su žice, posebice trošak pretvarača.Radni napon je povećan sa 274 V THS na 500 V THS B;pod uvjetom iste veličine, maksimalna snaga je povećana sa 33 kW na 50 kW, a maksimalni okretni moment povećan je sa 350 N”m na 400ON”m.Može se vidjeti da je primjena visokonaponskih sustava izuzetno korisna za poboljšanje performansi snage vozila.
(2) Velika brzina.Brzina vrtnje indukcijskog motora koji se koristi u električnim vozilima može doseći 8 000 do 12 000 o/min.Motor velike brzine je malih dimenzija i male težine, što pogoduje smanjenju kvalitete opreme ugrađene u vozilo.
(3) Mala težina i mala veličina.Kvaliteta motora može se smanjiti upotrebom kućišta od aluminijskih legura, a materijale raznih upravljačkih uređaja i rashladnih sustava također treba birati što lakše materijale.Pogonski motori električnih vozila zahtijevaju veliku specifičnu snagu (izlazna snaga po jedinici mase motora) i visoku učinkovitost u širokom rasponu brzine i momenta, kako bi se smanjila težina vozila i povećao domet vožnje;dok industrijski pogoni Motori obično sveobuhvatno razmatraju snagu, učinkovitost i cijenu te optimiziraju učinkovitost oko nazivne radne točke.
(4) Motor bi trebao imati veći startni moment i veći raspon performansi regulacije brzine kako bi zadovoljio snagu i moment potrebne za pokretanje, ubrzavanje, rad, usporavanje i kočenje.Elektromotor bi trebao imati funkciju automatske regulacije brzine kako bi se smanjio intenzitet kontrole vozača, poboljšala udobnost vožnje i mogao postići isti odziv upravljanja kao papučica gasa vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem.
(5) Pogonski motor električnih vozila mora imati 4 do 5 puta veće preopterećenje kako bi zadovoljio zahtjeve za kratkotrajnim ubrzanjem i maksimalnom mogućnošću uspona, dok industrijski pogonski motor zahtijeva samo 2 puta veće preopterećenje.
(6) Pogonski motori električnih vozila trebali bi imati visoku sposobnost upravljanja, točnost u stabilnom stanju i dinamičke performanse kako bi zadovoljili koordinirani rad više motora, dok industrijski pogonski motori zahtijevaju samo određene specifične performanse.
(7) Elektromotor treba imati visoku učinkovitost, male gubitke i može povratiti energiju kočenja kada vozilo usporava.
(8) Sigurnost električnog sustava i sigurnost upravljačkog sustava treba zadovoljiti relevantne standarde i propise.Radni napon raznih baterijskih paketa i motora električnih vozila može doseći više od 300 V, tako da visokonaponska zaštitna oprema mora biti opremljena kako bi se osigurala sigurnost.
(9) Može pouzdano raditi u teškim uvjetima.Motor bi trebao imati visoku pouzdanost, otpornost na temperaturu i vlagu, nisku buku tijekom rada i biti u stanju raditi dugo vremena u teškim uvjetima.
(10) Jednostavna struktura, pogodna za masovnu proizvodnju, jednostavna za korištenje i održavanje, niska cijena itd.
Vrijeme objave: 4. lipnja 2021