Principio de funcionamento do motor de serra de calado

Principio de funcionamento do motor de serra de calado

Principio de funcionamento deMotor de serrucho
Principio de funcionamento do motor de arranque

O dispositivo de control do arranque do automóbil inclúe interruptor electromagnético, relé de arranque e compoñentes da lámpada do interruptor de arranque, nos que o interruptor electromagnético está feito xunto co arranque.
Interruptor electromagnético
1. Características estruturais do interruptor electromagnético

O interruptor electromagnético está composto principalmente por mecanismo electroimán e interruptor de motor.O mecanismo electroimán está composto por un núcleo fixo, un núcleo móbil, unha bobina de succión e unha bobina de retención.O núcleo de ferro fixo é fixo e o núcleo de ferro móbil pode moverse axialmente na manga de cobre.O extremo dianteiro do núcleo de ferro móbil fíxase cunha varilla de empuxe, o extremo dianteiro da varilla de empuxe instálase cunha placa de contacto de interruptor e a sección traseira do núcleo de ferro móbil está conectada co garfo de cambio cun parafuso de axuste e un pin de conexión.Un resorte de retorno está instalado fóra da manga de cobre para restablecer as partes móbiles, como o núcleo de ferro móbil.
2. Principio de funcionamento do interruptor electromagnético

Cando a dirección do fluxo magnético xerado pola energización da bobina de succión e da bobina de retención é a mesma, a súa succión electromagnética superponse unha sobre outra, o que pode atraer o núcleo de ferro móbil para avanzar ata a almofada de contacto no extremo frontal do a varilla de empuxe conecta o contacto do interruptor eléctrico e o circuíto principal do motor potencial.

Cando as direccións do fluxo magnético xeradas pola energización da bobina de succión e da bobina de retención son opostas, a súa succión electromagnética contraprázase.Baixo a acción do resorte de retorno, as partes móbiles, como o núcleo de ferro móbil, restableceranse automaticamente, a almofada de contacto e o contacto desconectaranse e o circuíto principal do motor desconectarase.
Iniciar relé
O diagrama de estrutura do relé de arranque está composto por un mecanismo de electroimán e un conxunto de contactos.A bobina está conectada respectivamente co terminal do interruptor de ignición e co terminal de terra "e" da carcasa, o contacto fixo está conectado co terminal de arranque "s" e o contacto móbil está conectado co terminal "bat" da batería a través do brazo de contacto. e apoio.O contacto do relé de arranque é un contacto normalmente aberto.Cando a bobina está energizada, o núcleo do relé xerará forza electromagnética para pechar o contacto, para conectar a bobina de succión e o circuíto da bobina de retención controlada polo relé.
1. Circuíto de control

O circuíto de control inclúe un circuíto de control de relé de arranque e un circuíto de control de interruptor electromagnético de arranque.

O circuíto de control do relé de arranque está controlado polo interruptor de ignición e o obxecto controlado é o circuíto da bobina do relé.Cando se conecta a marcha de arranque do interruptor de ignición, a corrente flúe desde o polo positivo da batería a través do terminal de alimentación do arrancador ata o amperímetro, e desde o amperímetro a través do interruptor de ignición, a bobina do relé volve ao polo negativo do batería.Polo tanto, o núcleo do relé xera unha forte succión electromagnética, que é o circuíto de control do interruptor electromagnético de arranque cando o contacto do relé está pechado.
2. Circuíto principal

Polo positivo da batería → terminal de alimentación de arranque → interruptor electromagnético → resistencia do enrolamento de excitación → resistencia do enrolamento da armadura → posta a terra → polo negativo da batería, polo que o motor de arranque xera par electromagnético e arranca o motor.


Hora de publicación: Dec-07-2021