Прынцып працылобзік Матор
Прынцып працы стартара
Прылада кіравання аўтамабільным стартарам ўключае ў сябе электрамагнітны выключальнік, пускавое рэле і кампаненты пускавой лямпы запальвання, у якіх электрамагнітны выключальнік выкананы разам са стартарам.
Электрамагнітны выключальнік
1. Канструктыўныя асаблівасці электрамагнітнага выключальніка
Электрамагнітны перамыкач у асноўным складаецца з электрамагнітнага механізму і перамыкача рухавіка.Электрамагнітны механізм складаецца з нерухомага стрыжня, рухомага стрыжня, шпулькі ўсмоктвання і шпулькі ўтрымання.Нерухомы жалезны стрыжань з'яўляецца нерухомым, а рухомы жалезны стрыжань можа рухацца па восі ў меднай гільзе.Пярэдні канец рухомага жалезнага стрыжня замацаваны штурхачом, пярэдні канец штурхача ўсталяваны з кантактнай пласцінай выключальніка, а задняя частка рухомага жалезнага стрыжня злучана з відэльцам пераключэння перадач з дапамогай рэгулявальнага шрубы і злучальны штыфт.Зваротная спружына ўстаноўлена па-за меднай гільзы для вяртання рухомых частак, такіх як рухомы жалезны стрыжань.
2. Прынцып дзеяння электрамагнітнага выключальніка
Калі кірунак магнітнага патоку, які ствараецца пры падключэнні ўсмоктвальнай шпулькі і ўтрымлівальнай шпулькі, аднолькавы, іх электрамагнітнае ўсмоктванне накладваецца адно на адно, што можа прыцягваць рухомы жалезны стрыжань, каб рухацца наперад, пакуль не з'явіцца кантактная пляцоўка на пярэднім канцы штурхач злучае кантакт электрычнага выключальніка і галоўную ланцуг патэнцыяльнага рухавіка.
Калі кірункі магнітнага патоку, якія ствараюцца ў выніку ўключэння ўсмоктвальнай шпулькі і ўтрымлівальнай шпулькі, супрацьлеглыя, іх электрамагнітнае ўсмоктванне процідзейнічае адно аднаму.Пад дзеяннем зваротнай спружыны рухомыя часткі, такія як рухомы жалезны стрыжань, аўтаматычна скідаюцца, кантактная пляцоўка і кантакт адключаюцца, а галоўны ланцуг рухавіка адключаецца.
Пускавое рэле
Структурная схема пускавога рэле складаецца з электрамагнітнага механізму і кантактнага вузла.Шпулька адпаведна злучана з клемай выключальніка запальвання і клемай зазямлення «e» на корпусе, нерухомы кантакт злучаны з клемай «s» стартара, а рухомы кантакт злучаны з клемай «bat» акумулятара праз кантактны рычаг і падтрымка.Кантакт пускавога рэле - гэта нармальна адкрыты кантакт.Калі шпулька знаходзіцца пад напругай, стрыжань рэле будзе ствараць электрамагнітную сілу для замыкання кантакту, каб злучыць шпульку ўсмоктвання і шпульку ўтрымання, якія кіруюцца рэле.
1. Схема кіравання
Схема кіравання ўключае ў сябе схему кіравання пускавым рэле і схему кіравання электрамагнітным выключальнікам стартара.
Ланцуг кіравання пускавым рэле кіруецца замкам запальвання, а аб'ектам кіравання з'яўляецца ланцуг шпулькі рэле.Калі пускавая перадача выключальніка запальвання ўключана, ток цячэ ад станоўчага полюса акумулятара праз клему харчавання стартара да амперметра, а ад амперметра праз выключальнік запальвання шпулька рэле вяртаецца да адмоўнага полюса акумулятара. батарэя.Такім чынам, стрыжань рэле стварае моцнае электрамагнітнае ўсмоктванне, якое з'яўляецца ланцугом кіравання электрамагнітным выключальнікам стартара, калі кантакт рэле замкнёны.
2. Галоўны ланцуг
Станоўчы полюс акумулятара → клема сілкавання стартара → электрамагнітны выключальнік → супраціў абмоткі ўзбуджэння → супраціў абмоткі якара → зазямленне → адмоўны полюс акумулятара, таму стартар стварае электрамагнітны момант і запускае рухавік.
Час публікацыі: 07 снежня 2021 г