22 верасня 2021 года пункты тэхнічнага абслугоўвання і абслугоўвання г.паўтамабільныя маторы:
1. Праводка рухавіка: чатыры провада рухавіка пазначаны наступным чынам: A1—першы канец абмоткі якара, A2—канец абмоткі якара, D1 (D3)—першы канец паслядоўнай абмоткі , D2 (D4)—канец абмоткі паслядоўнага ўзбуджэння.D2 злучаны з A1, і паміж D1 і A2 падаецца напружанне, і рухавік можа круціцца.Калі вы хочаце перавярнуць D1, D2 або любую групу A1, A2, гэта можна рэалізаваць.
2. Ёсць 4 аглядныя вокны на канцы камутатара рухавіка для назірання і абслугоўвання камутатара і замены шчотак.
3. Мінімальна дапушчальнае супраціўленне ізаляцыі рухавіка (мегаомметр 250 В): 0,5 МОм для рухавікоў з напругай ніжэй за 45 вольт, 1 МОм для рухавікоў з напругай 45-100 В.
4. Пры неабходнасці невялікія пазы паміж сегментамі камутатара і вугляродным парашком на паверхні камутатара павінны быць ачышчаны.
5. Матор не дае запусціцца на халастым ходу.
6. Рэгулярна адкрывайце аканіцы, каб правяраць, ці спраўныя рэверсная частка і электрычная шчотка.
Час публікацыі: 22 верасня 2021 г