Која е разликата помеѓу 14 декември 2021 годинамотор за вентилацијаи обичен мотор?
(1), Различни системи за дизајн:
1. Системот за дисипација на топлина е различен: вентилаторот за дисипација на топлина во обичниот вентилатор и јадрото на центрифугалниот вентилатор ја користат истата линија, додека двата во моторот за вентилација се одвоени.Затоа, кога конверзијата на фреквенцијата на обичниот вентилатор е премногу ниска, тој ќе изгори поради преголемата температура.
2. Електромагнетниот дизајн е различен: за обичните мотори, клучните технички параметри што се разгледуваат во шемата за редизајн се капацитетот на преоптоварување, работните карактеристики, високата ефикасност и факторите на моќност.Моторот за вентилација, бидејќи критичната стапка на лизгање е обратно пропорционална на фреквенцијата на моќност, може да се вклучи директно кога критичната стапка на лизгање ќе достигне 1. Затоа, капацитетот на оптоварување и работните карактеристики не мора да се земаат премногу.Проблемот што треба да се реши е како да се подобри приспособливоста на моторот на напојување без синусен бран.
3. Бидејќи вентилациониот мотор носи високофреквентно електромагнетно поле, степенот на отпорност на пламен е поголем од оној на обичниот мотор.Во принцип, обичниот мотор не може да се придвижува со конвертор на фреквенција, но всушност, за да се заштедат средства, обичниот мотор се користи за замена на мотор со променлива фреквенција на многу места каде што е неопходна промена на брзината, но прецизноста на промената на брзината на обичниот мотор не е висока.Во центрифугалниот вентилатор Ова често се прави при трансформацијата за заштеда на енергија на центрифугалната пумпа за вода.
4. Проширено електромагнетно оптоварување: излезниот отпор на обичниот мотор се заснова на точката на флексија на магнетната сатурација.Ако се користи како конверзија на фреквенција, лесно е да се засити, што резултира со голема струја на возбудување.Додека моторот за вентилација го проширува електромагнетното оптоварување во дизајнерската шема, така што магнетното коло не е лесно да се засити.Друга е дека моторите со променлива фреквенција обично се поделени на специјални мотори со постојан вртежен момент, специјални мотори со опрема за ограничување на брзината и мотори со средна фреквенција со векторска контрола на повратни информации.
(2), Разлики во мерењето:
1. Всушност, излезната бранова форма на фреквентниот конвертор е синусоидален бран.Покрај основниот бран, тој исто така вклучува и носечки сигнал.Фреквенцијата на преносниот податочен сигнал е многу повисока од основниот бран и е податочен сигнал со квадратен бран, вклучувајќи многу хармоници од висок ред.За системот за откривање, одредена е поголема фреквенција на земање примероци и мрежен опсег.
2. Во околината на системот за напојување со конвертор на фреквенција, сите видови пречки со висока фреквенција се насекаде, а сигналот за пречки е многу посилен од оној во опкружувањето со фреквенција на моќност, што предвидува дека системот за откривање има посилна професионална способност за електромагнетна компатибилност.
3. Врвниот фактор на бранот на колото за возење е обично висок.Одредбите се разгледуваат во природата на обичните инструменти.За системот за откривање на конверзија на фреквенција, потребно е да има поголема прецизна способност за мерење на максималниот фактор.
Време на објавување: Декември-14-2021 година