Иштөө принцибиfretsaw Motor
Стартердин иштөө принциби
Автомобиль стартеринин башкаруу түзүлүшүнө электромагниттик өчүргүч, стартер менен бирге электромагниттик өчүргүч жасалган, от алдыруучу реле жана от алдыруучу лампалардын компоненттери кирет.
Электромагниттик өчүргүч
1. Электромагниттик өчүргүчтүн структуралык өзгөчөлүктөрү
Электромагниттик которгуч негизинен электромагниттик механизмден жана кыймылдаткычтан турат.Электромагниттик механизм туруктуу өзөктөн, кыймылдуу өзөктөн, соргуч катушкадан жана кармап туруучу катушкадан турат.Бекитилген темир өзөк бекитилет, ал эми кыймылдуу темир өзөк жез жеңде октук кыймылдай алат.Кыймылдуу темир өзөктүн алдыңкы учу түртүүчү таяк менен бекитилет, түртүүчү өзөктүн алдыңкы учу өчүргүчтүн контакт пластинкасы менен орнотулат, ал эми кыймылдуу темир өзөктүн арткы бөлүгү сменалык айры менен жөнгө салуучу винт менен жана туташтыруучу пин.Кыймылдуу темир өзөк сыяктуу кыймылдуу бөлүктөрдү баштапкы абалга келтирүү үчүн жез жеңдин сыртына кайтаруучу пружина орнотулган.
2. Электромагниттик өчүргүчтүн иштөө принциби
Сорулуучу катушканын жана кармап турган катушканын кубаттандыруусунун натыйжасында пайда болгон магнит агымынын багыты бирдей болгондо, алардын электромагниттик соргучтары бири-биринин үстүнө коюлат, бул кыймылдуу темир өзөктү алдыга жылдырууга тарта алат. түртүүчү таяк электр өчүргүчтүн контактын жана потенциалдуу кыймылдаткычтын негизги схемасын бириктирет.
Сорулуучу катушканын жана кармап туруучу катушканын кубаттандыруусунда пайда болгон магнит агымынын багыттары карама-каршы болгондо, алардын электромагниттик соруусу бири-бирине каршы аракеттенет.Кайтаруучу пружинанын таасири астында кыймылдуу темир өзөк сыяктуу кыймылдуу бөлүктөрү автоматтык түрдө баштапкы абалга келтирилет, контакттык аянтча жана контакт ажыратылат жана мотордун негизги схемасы ажыратылат.
Эстафетаны баштоо
Башталгыч реленин структуралык схемасы электромагниттик механизмден жана контакттык монтаждан турат.Катушка тиешелүү түрдө от алдыруу өчүргүчүнүн терминалы жана корпустагы жерге туташтыргыч "e" терминалы менен туташтырылган, туруктуу контакт стартердин "s" терминалы менен, ал эми кыймылдуу контакт батарея терминалы "бат" менен контакт колу аркылуу туташтырылган. жана колдоо.Баштапкы реле контакты адатта ачык контакт болуп саналат.Катушка кубатталганда, реле өзөгү контактты жабуу үчүн электромагниттик күчтү жаратып, соргуч катушканы жана реле тарабынан башкарылуучу катушканын чынжырын туташтырат.
1. Башкаруу схемасы
Башкаруу схемасы баштапкы релелик башкаруу схемасын жана стартердин электромагниттик өчүргүч башкаруу схемасын камтыйт.
Баштапкы реле башкаруу схемасы от алдыруу өчүргүч менен башкарылат, ал эми башкарылуучу объект релелик катушка схемасы болуп саналат.От алдыргычтын старттык механизми күйгүзүлгөндө ток аккумулятордун оң уюлунан стартердин кубат терминалы аркылуу амперметрге өтөт, ал эми амперметрден от алдыруу өчүргүч аркылуу релелик катушка кайтып келет. батарея.Демек, реле өзөгү күчтүү электромагниттик соргучту жаратат, ал реле контакты жабык болгондо стартердин электромагниттик өчүргүчүнүн башкаруу схемасы болуп саналат.
2. Негизги схема
Батареянын оң уюлу → стартердин электр терминалы → электромагниттик өчүргүч → дүүлүктүрүү орогучунун каршылыгы → арматура орогучунун каршылыгы → жерге туташтыруу → аккумулятордун терс уюлу, ошондуктан стартер электромагниттик моментти жаратып, кыймылдаткычты иштетет.
Билдирүү убактысы: 2021-жылдын 7-декабрына чейин