Motora otomobîlêdaxwazên performansê
Otomobîlan hewceyê rêzikên leza bilind ên wekî destpêk, lezandin, rawestîn, û sekinîn, û hewcedariyên leza kêm dema ku bi leza bilind li Înternetê geriyan.Pêdivî ye ku hewcedariyên kesane karibin leza ji sifir heya leza herî zêde ya gerîdeyê bicîh bînin.Pêdiviyên sereke yên jêrîn ji bo wesayîtên elektrîkê dikarin di 10 aliyan de bêne kurt kirin
1) Voltaja bilind.Di nav rêza destûr de, karanîna voltaja bilind bi qasî ku gengaz dikare mezinahiya motorê û mezinahiya alavên wekî têl, nemaze lêçûna guhezbar kêm bike.Voltaja xebatê ji 274 V ya THS berbi 500 V ya THS B tê zêde kirin;di bin şert û mercên heman mezinahiyê de, hêza herî zêde ji 33 kW bo 50 kW, û torque herî zêde ji 350 N”m bo 400 ON”m zêde dibe.Tê dîtin ku serîlêdana pergalên voltaja bilind ji bo baştirkirina performansa hêza wesayîtê zehf bikêr e.
(2) Leza bilind.Leza zivirîna motora induksiyonê ya ku di wesayîta elektrîkê de tê bikar anîn dikare bigihîje 8 000 heta 12 000 r/min.Motora leza bilind bi mezinahî û giraniya xwe piçûk e, ku ji bo kêmkirina kalîteya alavên ku li ser wesayîtê hatine saz kirin dibe alîkar.
(3) Giraniya sivik û mezinahiya piçûk.Qalîteya motorê dikare bi karanîna qalikê aligirê aluminiumê were kêm kirin, û materyalên cûrbecûr amûrên kontrolê û pergalên sarbûnê jî divê wekî materyalên sivik ên ku gengaz têne hilbijartin.Motorên ajokera wesayîta elektrîkê hêza taybetî ya bilind (hêza derketinê ji bo yekîneya girseya motorê) û karîgerîyek bilind di navberek berfireh a lez û torkê de hewce dike, da ku giraniya wesayîtê kêm bike û qada ajotinê dirêj bike;dema ku ajokarên pîşesaziyê Motors bi gelemperî hêz, karîgerî û lêçûn bi berfirehî dihesibînin, û karîgeriyê li dora xala xebitandinê ya binavkirî xweşbîn dikin.
(4) Pêdivî ye ku motor xwedan torqueyek destpêkek mezintir û rêzek mezin a performansa rêziknameya bilez be da ku hêz û torque ya ku ji bo destpêkirin, lezandin, xebitandin, kêmkirin, û şikandinê hewce dike bicîh bîne.Pêdivî ye ku motora elektrîkê fonksiyonek rêziknameya bilez a otomatîkî hebe da ku hêza kontrolkirina ajokar kêm bike, rehetiya ajotinê baştir bike, û bikaribe heman bersiva kontrolê ya wekî pedala bilez a wesayîtek motora şewata navxweyî bi dest bixe.
(5) Motora ajokera wesayîta elektrîkê pêdivî ye ku 4 û 5 caran bargiraniya zêde hebe da ku hewcedariyên bilezbûna kurt-kurt û bilindbûna pola herî zêde bicîh bîne, dema ku motora ajokera pîşesaziyê tenê 2 carî bargiraniyê hewce dike.
(6) Motorên ajokera wesayîta elektrîkê divê xwedan kontrolbûnek bilind, rastbûna rewşa domdar, û performansa dînamîkî bin da ku bi operasyona hevrêzî ya pir motoran re bicivin, dema ku motorên ajokera pîşesaziyê tenê performansek taybetî hewce dike.
(7) Pêdivî ye ku motora elektrîkê xwedan karbidestiya bilind, windabûna kêm be, û dema ku wesayit kêm dibe dikare enerjiya frenê vegerîne.
(8) Divê ewlehiya pergala elektrîkê û ewlehiya pergala kontrolê bi standard û rêzikên têkildar re bicîh bîne.Voltaja xebatê ya pakêtên pîlê yên hêzê yên cihêreng û motorên wesayîtên elektrîkê dikare bigihîje zêdetirî 300 V, ji ber vê yekê pêdivî ye ku amûrên parastina voltaja bilind were saz kirin da ku ewlehiyê peyda bike.
(9) Ew dikare di bin şert û mercên dijwar de pêbawer bixebite.Pêdivî ye ku motor xwedan pêbaweriya bilind, berxwedana germ û şilbûnê, di dema xebitandinê de dengek kêm be, û bikaribe demek dirêj di hawîrdorek dijwar de bixebite.
(10) Struktura hêsan, ji bo hilberîna girseyî maqûl, karanîna û domandina hêsan, bihayê kêm, hwd.
Dema şandinê: Jun-04-2021