Автомобиль қозғалтқышыөнімділікке қойылатын талаптар
Автокөліктер іске қосу, үдеу, тоқтату және тоқтату сияқты жоғары жылдамдықты диапазондарды және Интернетте жоғары жылдамдықта шарлау кезінде төмен жылдамдықты талаптарды қажет етеді.Жеке қажеттіліктер автомобильдің нөлден максималды жылдамдығына дейінгі жылдамдықты қанағаттандыра алуы керек.Электрлік көліктерге қойылатын келесі негізгі талаптарды 10 аспектіге жинақтауға болады
1) Жоғары кернеу.Рұқсат етілген ауқымда мүмкіндігінше жоғары кернеуді пайдалану қозғалтқыштың өлшемін және сымдар сияқты жабдықтың өлшемін, әсіресе инвертордың құнын азайтуы мүмкін.Жұмыс кернеуі THS 274 В-тан THS B 500 В-қа дейін артады;бірдей өлшем жағдайында максималды қуат 33 кВт-тан 50 кВт-қа дейін, ал максималды момент 350 Н”м-ден 400ОН”м-ге дейін артады.Жоғары вольтты жүйелерді қолдану көліктің қуат көрсеткіштерін жақсарту үшін өте тиімді екенін көруге болады.
(2) Жоғары жылдамдық.Электрлік көлікте қолданылатын асинхронды қозғалтқыштың айналу жылдамдығы 8 000-нан 12 000 айн/мин дейін жетуі мүмкін.Жоғары жылдамдықты қозғалтқыштың өлшемі шағын және салмағы аз, бұл көлікте орнатылған жабдықтың сапасын төмендетуге ықпал етеді.
(3) Жеңіл салмақ және шағын өлшем.Қозғалтқыштың сапасын алюминий қорытпасынан жасалған қаптаманы қолдану арқылы төмендетуге болады, сонымен қатар әртүрлі басқару құрылғылары мен салқындату жүйелерінің материалдарын мүмкіндігінше жеңіл материалдар ретінде таңдау керек.Көлік құралының электр қозғалтқыштары көлік салмағын азайту және қозғалыс ауқымын кеңейту үшін жоғары меншікті қуатты (қозғалтқыштың масса бірлігіне шаққандағы шығыс қуаты) және жылдамдық пен моменттің кең диапазонында жоғары тиімділікті қажет етеді;ал өнеркәсіптік жетектер Моторлар әдетте қуатты, тиімділікті және шығындарды жан-жақты қарастырады және номиналды жұмыс нүктесінің айналасында тиімділікті оңтайландырады.
(4) Қозғалтқыштың іске қосу, жеделдету, жүгіру, баяулату және тежеу үшін қажетті қуат пен моментке сәйкес келуі үшін үлкенірек іске қосу моменті және жылдамдықты реттеу өнімділігінің кең ауқымы болуы керек.Электр қозғалтқышында жүргізушінің басқару қарқындылығын төмендету, жүргізу ыңғайлылығын жақсарту және іштен жанатын қозғалтқыштың газ педальымен бірдей басқару реакциясына қол жеткізу үшін жылдамдықты автоматты реттеу функциясы болуы керек.
(5) Электрлік көлік қозғалтқышы қысқа мерзімді жеделдету және максималды тегістеу талаптарын қанағаттандыру үшін 4-5 есе артық жүктемені қажет етеді, ал өнеркәсіптік жетек қозғалтқышы тек 2 есе артық жүктемені қажет етеді.
(6) Электрлік көлік қозғалтқыштары бірнеше қозғалтқыштардың үйлестірілген жұмысын қанағаттандыру үшін жоғары басқарылатын, тұрақты күйдегі дәлдік және динамикалық өнімділікке ие болуы керек, ал өнеркәсіптік жетек қозғалтқыштары тек белгілі бір ерекше өнімділікті талап етеді.
(7) Электр қозғалтқышы жоғары өнімділікке, аз шығынға ие болуы керек және көлік тежелу кезінде тежеу энергиясын қалпына келтіре алады.
(8) Электр жүйесінің қауіпсіздігі және басқару жүйесінің қауіпсіздігі тиісті стандарттар мен ережелерге сәйкес болуы керек.Электрлік көліктердің әртүрлі қуат батареялары мен қозғалтқыштарының жұмыс кернеуі 300 В-тан жоғары болуы мүмкін, сондықтан қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін жоғары вольтты қорғаныс құралдары жабдықталуы керек.
(9) Ол қатал жағдайларда сенімді жұмыс істей алады.Қозғалтқыштың сенімділігі жоғары, температура мен ылғалға төзімділігі, жұмыс кезінде шуы аз болуы керек, сондай-ақ қатал ортада ұзақ уақыт жұмыс істей алуы керек.
(10) Қарапайым құрылым, жаппай өндіруге жарамды, пайдалану және қызмет көрсету оңай, төмен баға және т.б.
Жіберу уақыты: 04 маусым 2021 ж