Működési elvefretsaw motor
Az önindító működési elve
Az autóindító vezérlőberendezése elektromágneses kapcsolót, indítórelét és gyújtás indítókapcsoló lámpaelemeket tartalmaz, amelyekben az elektromágneses kapcsoló az indítóval együtt készül.
Elektromágneses kapcsoló
1. Az elektromágneses kapcsoló szerkezeti jellemzői
Az elektromágneses kapcsoló főként elektromágneses mechanizmusból és motorkapcsolóból áll.Az elektromágneses mechanizmus egy rögzített magból, egy mozgatható magból, egy szívótekercsből és egy tartótekercsből áll.A rögzített vasmag rögzített, a mozgatható vasmag pedig axiálisan mozoghat a rézhüvelyben.A mozgatható vasmag elülső vége tolórúddal van rögzítve, a tolórúd elülső vége kapcsoló érintkezőlappal van felszerelve, a mozgatható vasmag hátsó része pedig állítócsavarral kapcsolódik a váltóvillához ill. egy összekötő csap.A rézhüvelyen kívül egy visszatérő rugó található a mozgó alkatrészek, például a mozgatható vasmag visszaállításához.
2. Az elektromágneses kapcsoló működési elve
Ha a szívótekercs és a tartótekercs feszültség alá helyezése által generált mágneses fluxus iránya azonos, elektromágneses szívóerőjük egymásra van helyezve, ami vonzhatja a mozgatható vasmagot, hogy előremozduljon egészen az érintkezőbetétig a tartó elülső végén. tolórúd összeköti az elektromos kapcsoló érintkezőjét és a potenciálmotor fő áramkörét.
Ha a szívótekercs és a tartótekercs feszültség alá helyezése által keltett mágneses fluxus iránya ellentétes, elektromágneses szívóhatásuk ellentétes egymással.A visszatérő rugó hatására a mozgatható részek, mint például a mozgatható vasmag, automatikusan visszaállnak, az érintkezőfelület és az érintkező megszakad, és a motor fő áramköre lekapcsol.
Indító relé
Az indítórelé szerkezeti diagramja elektromágneses mechanizmusból és érintkezőszerelvényből áll.A tekercs a gyújtáskapcsoló kivezetésével és a házon lévő „e” földelési kivezetéssel, a rögzített érintkező az indító „s” kivezetésével, a mozgatható érintkező pedig az akkumulátor „bat” érintkezőjével az érintkezőkaron keresztül csatlakozik. és támogatás.Az indítórelé érintkezője alaphelyzetben nyitott érintkező.Amikor a tekercs feszültség alatt van, a relé magja elektromágneses erőt generál az érintkező zárásához, hogy összekapcsolja a szívótekercset és a relé által vezérelt tartótekercs áramkört.
1. Vezérlő áramkör
A vezérlőáramkör tartalmaz egy indító relé vezérlő áramkört és egy indító elektromágneses kapcsoló vezérlő áramkört.
Az indítórelé vezérlő áramkörét a gyújtáskapcsoló vezérli, a vezérelt tárgy pedig a relé tekercs áramköre.A gyújtáskapcsoló indítófokozatának bekapcsolásakor az áram az akkumulátor pozitív pólusától az indító tápkapcsán keresztül az ampermérőig folyik, az ampermérőtől pedig a gyújtáskapcsolón keresztül a relé tekercs visszatér a negatív pólusra. akkumulátor.Ezért a relémag erős elektromágneses szívást hoz létre, amely az indító elektromágneses kapcsolójának vezérlő áramköre, amikor a reléérintkező zárva van.
2. Fő áramkör
Akkumulátor pozitív pólus → önindító tápkapcsa → elektromágneses kapcsoló → gerjesztő tekercsellenállás → armatúra tekercsellenállás → földelés → akkumulátor negatív pólus, így az önindító elektromágneses nyomatékot generál és beindítja a motort.
Feladás időpontja: 2021. december 07