Aŭta motoroagado postuloj
Aŭtoj bezonas altrapidajn intervalojn kiel ekfunkciigo, akcelo, halto kaj halto, kaj malaltrapidecajn postulojn dum navigado de la Interreto ĉe altaj rapidecoj.Personaj bezonoj devus povi renkonti la rapidon de nulo ĝis la maksimuma rapido de la aŭto.La sekvaj ĉefaj postuloj por elektraj veturiloj povas esti resumitaj en 10 aspektojn
1) Alta tensio.Ene de la permesita intervalo, uzi altan tension kiel eble plej multe povas redukti la grandecon de la motoro kaj la grandecon de ekipaĵo kiel ekzemple dratoj, precipe la koston de la invetilo.La funkcia tensio estas pliigita de 274 V de THS al 500 V de THS B;sub la kondiĉo de la sama grandeco, la maksimuma potenco pliiĝas de 33 kW al 50 kW, kaj la maksimuma tordmomanto pliiĝas de 350 N"m ĝis 400ON"m.Videblas, ke la aplikado de alttensiaj sistemoj estas ege utila al la plibonigo de la veturila potenco.
(2) Alta rapido.La rotacia rapido de la indukta motoro uzata en la elektra veturilo povas atingi 8 000 ĝis 12 000 r/min.La altrapida motoro estas malgranda laŭ grandeco kaj malpeza pezo, kio helpas redukti la kvaliton de la ekipaĵo instalita sur la veturilo.
(3) Malpeza pezo kaj malgranda grandeco.La kvalito de la motoro povas esti reduktita per la uzo de aluminialojo envolvaĵo, kaj la materialoj de diversaj kontrolo aparatoj kaj malvarmigo sistemoj ankaŭ devus esti elektita kiel malpezaj materialoj kiel eble.Elektraj veturilmotoroj postulas altan specifan potencon (eligpotenco per unuomaso de la motoro) kaj altan efikecon en larĝa gamo de rapideco kaj tordmomanto, por redukti veturilon pezon kaj etendi veturdistancon;dum industriaj veturadoj Motoroj kutime konsideras potencon, efikecon kaj koston amplekse, kaj optimumigas la efikecon ĉirkaŭ la taksita operacipunkto.
(4) La motoro devas havi pli grandan startan tordmomanton kaj pli grandan gamon de rapideca reguliga rendimento por renkonti la potencon kaj tordmomanton necesajn por ekfunkciigo, akcelo, kurado, malrapidiĝo kaj bremsado.La elektra motoro devas havi aŭtomatan reguligan funkcion de rapido por redukti la kontrolintensecon de la ŝoforo, plibonigi veturkomforton kaj povi atingi la saman kontrolrespondon kiel la akcelpedala de veturilo de interna brulado.
(5) La elektra veturila motoro devas havi 4 ĝis 5 fojojn la superŝarĝon por plenumi la postulojn de mallongdaŭra akcelo kaj maksimuma gradebleco, dum la industria vetura motoro nur postulas 2 fojojn la superŝarĝon.
(6) Elektraj veturilaj veturmotoroj devas havi altan kontroleblecon, stabilan precizecon kaj dinamikan agadon por renkonti la kunordigan funkciadon de multoblaj motoroj, dum industriaj veturaj motoroj nur postulas certan specifan agadon.
(7) La elektra motoro devus havi altan efikecon, malaltan perdon, kaj povas reakiri bremsan energion kiam la veturilo malrapidiĝas.
(8) La sekureco de la elektra sistemo kaj la sekureco de la kontrolsistemo devas plenumi la koncernajn normojn kaj regularojn.La funkcia tensio de diversaj potencaj kuirilaroj kaj motoroj de elektraj veturiloj povas atingi pli ol 300 V, do alttensia protekta ekipaĵo devas esti ekipita por certigi sekurecon.
(9) Ĝi povas funkcii fidinde sub severaj kondiĉoj.La motoro devas havi altan fidindecon, temperaturon kaj humidecan reziston, malaltan bruon dum operacio, kaj povi labori dum longa tempo en severa medio.
(10) Simpla strukturo, taŭga por amasa produktado, facila uzi kaj konservi, malalta prezo, ktp.
Afiŝtempo: Jun-04-2021