Motor d'automociórequisits de rendiment
Els cotxes necessiten intervals d'alta velocitat com ara l'arrencada, l'acceleració, l'aturada i l'aturada, i requisits de baixa velocitat per navegar per Internet a alta velocitat.Les necessitats personals han de poder satisfer la velocitat de zero a la velocitat màxima del cotxe.Els següents requisits principals per als vehicles elèctrics es poden resumir en 10 aspectes
1) Alta tensió.Dins del rang permès, l'ús d'alta tensió tant com sigui possible pot reduir la mida del motor i la mida dels equips com ara cables, especialment el cost de l'inversor.La tensió de treball augmenta de 274 V de THS a 500 V de THS B;amb la mateixa mida, la potència màxima augmenta de 33 kW a 50 kW i el parell màxim augmenta de 350 N”m a 400ON”m.Es pot veure que l'aplicació de sistemes d'alta tensió és extremadament beneficiosa per a la millora del rendiment de potència del vehicle.
(2) Alta velocitat.La velocitat de rotació del motor d'inducció utilitzat en el vehicle elèctric pot arribar a les 8 000 a 12 000 r/min.El motor d'alta velocitat és de mida petita i de pes lleuger, cosa que ajuda a reduir la qualitat de l'equip instal·lat al vehicle.
(3) Pes lleuger i mida petita.La qualitat del motor es pot reduir mitjançant l'ús de carcassa d'aliatge d'alumini, i els materials de diversos dispositius de control i sistemes de refrigeració també s'han de seleccionar els materials tan lleugers com sigui possible.Els motors d'accionament de vehicles elèctrics requereixen una gran potència específica (potència de sortida per unitat de massa del motor) i una alta eficiència en un ampli rang de velocitat i parell, per tal de reduir el pes del vehicle i ampliar el rang de conducció;mentre que els accionaments industrials, els motors solen considerar la potència, l'eficiència i el cost de manera integral, i optimitzen l'eficiència al voltant del punt de funcionament nominal.
(4) El motor hauria de tenir un parell d'arrencada més gran i un rang més gran de rendiment de regulació de velocitat per satisfer la potència i el parell necessaris per arrencar, accelerar, funcionar, desaccelerar i frenar.El motor elèctric ha de tenir una funció de regulació automàtica de la velocitat per reduir la intensitat de control del conductor, millorar la comoditat de conducció i poder aconseguir la mateixa resposta de control que el pedal de l'accelerador d'un vehicle amb motor de combustió interna.
(5) El motor d'accionament del vehicle elèctric ha de tenir de 4 a 5 vegades la sobrecàrrega per complir els requisits d'acceleració a curt termini i la màxima capacitat de desnivell, mentre que el motor d'accionament industrial només requereix 2 vegades la sobrecàrrega.
(6) Els motors d'accionament de vehicles elèctrics haurien de tenir una gran controlabilitat, precisió en estat estacionari i rendiment dinàmic per satisfer el funcionament coordinat de diversos motors, mentre que els motors d'accionament industrials només requereixen un determinat rendiment específic.
(7) El motor elèctric ha de tenir una alta eficiència, baixa pèrdua i pot recuperar l'energia de frenada quan el vehicle es desaccelera.
(8) La seguretat del sistema elèctric i la seguretat del sistema de control han de complir les normes i regulacions pertinents.La tensió de treball de diversos paquets de bateries i motors de vehicles elèctrics pot arribar a més de 300 V, de manera que els equips de protecció d'alta tensió han d'estar equipats per garantir la seguretat.
(9) Pot funcionar de manera fiable en condicions dures.El motor ha de tenir una alta fiabilitat, resistència a la temperatura i a la humitat, baix soroll durant el funcionament i poder funcionar durant molt de temps en un entorn dur.
(10) Estructura simple, adequada per a la producció en massa, fàcil d'utilitzar i mantenir, preu baix, etc.
Hora de publicació: juny-04-2021