Avtomobil motoruperformans tələbləri
Avtomobillər yüksək sürətlə internetdə gəzərkən işə salma, sürətlənmə, dayanma və dayanma kimi yüksək sürətli diapazonlara və aşağı sürət tələblərinə ehtiyac duyur.Şəxsi ehtiyaclar avtomobilin sıfırdan maksimum sürətinə qədər sürəti ödəyə bilməlidir.Elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün aşağıdakı əsas tələbləri 10 aspektdə ümumiləşdirmək olar
1) Yüksək gərginlik.İcazə verilən diapazonda, mümkün qədər yüksək gərginlikdən istifadə motorun ölçüsünü və naqillər kimi avadanlıqların ölçüsünü, xüsusən də çeviricinin dəyərini azalda bilər.İş gərginliyi 274 V THS-dən THS B-dən 500 V-ə qədər artırılır;eyni ölçülü şəraitdə maksimum güc 33 kVt-dan 50 kVta, maksimum fırlanma anı isə 350 N”m-dən 400ON”m-ə qədər artırılır.Görünür ki, yüksək gərginlikli sistemlərin tətbiqi avtomobilin güc göstəricilərinin yaxşılaşdırılması üçün son dərəcə faydalıdır.
(2) Yüksək sürət.Elektrikli avtomobildə istifadə edilən induksiya mühərrikinin fırlanma sürəti 8000-12000 rpm/dəq-ə çata bilər.Yüksək sürətli mühərrik kiçik ölçülərə və yüngül çəkiyə malikdir, bu da avtomobildə quraşdırılmış avadanlığın keyfiyyətini azaltmağa kömək edir.
(3) Yüngül çəki və kiçik ölçü.Mühərrikin keyfiyyəti alüminium ərintisi korpusunun istifadəsi ilə azaldıla bilər və müxtəlif idarəetmə cihazlarının və soyutma sistemlərinin materialları da mümkün qədər yüngül materiallar kimi seçilməlidir.Avtomobilin çəkisini azaltmaq və hərəkət diapazonunu genişləndirmək üçün elektrik nəqliyyat vasitələrini idarə edən mühərriklər yüksək xüsusi güc (mühərrikin vahid kütləsi üçün çıxış gücü) və geniş sürət və fırlanma momentində yüksək səmərəlilik tələb edir;sənaye sürücülər isə Mühərriklər adətən gücü, səmərəliliyi və dəyəri hərtərəfli nəzərə alır və nominal əməliyyat nöqtəsi ətrafında səmərəliliyi optimallaşdırır.
(4) Başlama, sürətləndirmə, qaçış, yavaşlama və əyləc üçün tələb olunan güc və fırlanma momentini qarşılamaq üçün mühərrik daha böyük başlanğıc fırlanma momentinə və daha geniş sürət tənzimləmə performansına malik olmalıdır.Elektrik mühərriki sürücünün idarəetmə intensivliyini azaltmaq, idarəetmənin rahatlığını artırmaq və daxili yanma mühərrikinin sürətləndirici pedalı ilə eyni idarəetmə reaksiyasına nail olmaq üçün avtomatik sürət tənzimləmə funksiyasına malik olmalıdır.
(5) Elektrikli nəqliyyat vasitəsinin idarəedici mühərriki qısamüddətli sürətlənmə və maksimum dərəcəyə uyğunluq tələblərinə cavab vermək üçün 4-5 dəfə həddindən artıq yüklənməyə malik olmalıdır, sənaye mühərriki isə yalnız 2 dəfə həddindən artıq yüklənmə tələb edir.
(6) Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin idarəedici mühərrikləri çoxlu mühərriklərin koordinasiyalı işləməsini təmin etmək üçün yüksək idarəolunma qabiliyyətinə, sabit vəziyyət dəqiqliyinə və dinamik performansa malik olmalıdır, sənaye mühərrikləri isə yalnız müəyyən xüsusi performans tələb edir.
(7) Elektrik mühərriki yüksək səmərəliliyə, aşağı itkiyə malik olmalıdır və avtomobil yavaşlayan zaman əyləc enerjisini bərpa edə bilər.
(8) Elektrik sisteminin təhlükəsizliyi və idarəetmə sisteminin təhlükəsizliyi müvafiq standartlara və qaydalara cavab verməlidir.Müxtəlif güc akkumulyatorlarının və elektrik nəqliyyat vasitələrinin mühərriklərinin iş gərginliyi 300 V-dan çox ola bilər, ona görə də təhlükəsizliyi təmin etmək üçün yüksək gərginlikli mühafizə vasitələri təchiz edilməlidir.
(9) Çətin şəraitdə etibarlı şəkildə işləyə bilər.Mühərrik yüksək etibarlılığa, temperatur və rütubətə davamlılığa, iş zamanı aşağı səs-küyə malik olmalı, sərt mühitdə uzun müddət işləməyi bacarmalıdır.
(10) Sadə quruluş, kütləvi istehsal üçün uyğun, istifadəsi və saxlanması asan, aşağı qiymət və s.
Göndərmə vaxtı: 04 iyun 2021-ci il