Motor motorprestasievereistes
Motors benodig hoëspoedreekse soos begin, versnel, stop en stop, en laespoedvereistes wanneer hulle teen hoë spoed op die internet blaai.Persoonlike behoeftes moet die spoed van nul tot die maksimum spoed van die motor kan bereik.Die volgende hoofvereistes vir elektriese voertuie kan in 10 aspekte opgesom word
1) Hoë spanning.Binne die toelaatbare omvang kan die gebruik van hoë spanning soveel as moontlik die grootte van die motor en die grootte van toerusting soos drade verminder, veral die koste van die omskakelaar.Die werkspanning word verhoog van 274 V van THS tot 500 V van THS B;onder die toestand van dieselfde grootte word die maksimum drywing van 33 kW tot 50 kW verhoog, en die maksimum wringkrag word van 350 N”m tot 400ON”m verhoog.Daar kan gesien word dat die toepassing van hoëspanningstelsels uiters voordelig is vir die verbetering van voertuigkragverrigting.
(2) Hoë spoed.Die rotasiespoed van die induksiemotor wat in die elektriese voertuig gebruik word, kan 8 000 tot 12 000 r/min bereik.Die hoëspoedmotor is klein in grootte en lig in gewig, wat bevorderlik is om die kwaliteit van die toerusting wat op die voertuig geïnstalleer is, te verminder.
(3) Ligte gewig en klein grootte.Die kwaliteit van die motor kan verminder word deur die gebruik van aluminium-omhulsel, en die materiale van verskeie beheertoestelle en verkoelingstelsels moet ook so ligte materiale as moontlik gekies word.Elektriese voertuig-aandrywingmotors vereis hoë spesifieke drywing (uitsetkrag per eenheid massa van die motor) en hoë doeltreffendheid in 'n wye reeks spoed en wringkrag, om voertuiggewig te verminder en rybereik uit te brei;terwyl industriële aandrywers Motors gewoonlik krag, doeltreffendheid en koste omvattend oorweeg, en die doeltreffendheid rondom die gegradeerde bedryfspunt optimeer.
(4) Die motor moet 'n groter aansitwringkrag en 'n groter reeks spoedreguleringswerkverrigting hê om te voldoen aan die krag en wringkrag wat benodig word vir aansit, versnel, hardloop, vertraag en rem.Die elektriese motor moet 'n outomatiese spoedreguleringsfunksie hê om die bestuurder se beheerintensiteit te verminder, bestuursgerief te verbeter en dieselfde beheerreaksie as die versnellerpedaal van 'n binnebrandenjinvoertuig te kan bereik.
(5) Die elektriese voertuig dryfmotor moet 4 tot 5 keer die oorlading hê om aan die vereistes van korttermynversnelling en maksimum gradeerbaarheid te voldoen, terwyl die industriële dryfmotor slegs 2 keer die oorlading benodig.
(6) Elektriese voertuig dryfmotors moet hoë beheerbaarheid, bestendige-toestand akkuraatheid en dinamiese werkverrigting hê om die gekoördineerde werking van veelvuldige motors te voldoen, terwyl industriële dryfmotors slegs 'n sekere spesifieke werkverrigting vereis.
(7) Die elektriese motor moet hoë doeltreffendheid, lae verlies hê, en kan remenergie herwin wanneer die voertuig vertraag.
(8) Die veiligheid van die elektriese stelsel en die veiligheid van die beheerstelsel moet aan die toepaslike standaarde en regulasies voldoen.Die werkspanning van verskeie kragbatterye en motors van elektriese voertuie kan meer as 300 V bereik, so hoëspanningbeskermingstoerusting moet toegerus word om veiligheid te verseker.
(9) Dit kan betroubaar werk onder moeilike omstandighede.Die motor moet hoë betroubaarheid, temperatuur- en vogweerstand hê, lae geraas tydens werking hê en lank in 'n moeilike omgewing kan werk.
(10) Eenvoudige struktuur, geskik vir massaproduksie, maklik om te gebruik en in stand te hou, lae prys, ens.
Postyd: Jun-04-2021